蒙华铁路施工组织设计.要点.doc

五、施工组织设计 1总体施工组织布置及规划 1.1编制依据、编制原则及编制范围 1.1.1编制依据 1）新建蒙西至华中地区铁路煤运通道重点控制工程MHSS-1～7标段施工招标招标文件。 2）新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHSS-5标段施工图。 3）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 4）国家、原铁道部、中国铁路总公司现行的法律、法规、设计规范、验收标准、规则和规章制度以及业主规章制度。 5）设计文件和招标文件的“技术标准和要求”。 6）《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[2009]226号文）。 7）新建蒙西至华中地区铁路煤运通道重点控制工程招标澄清书。 8）我公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。 1.1.2编制原则 1）节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田。充分考虑施工生产对周边生态环境的影响，施工中做到注重环境保护，本着“三同时”的原则与工程同步实施，采取合理措施，加强对水、生态、噪声等方面的环保要求，明确治理效果。 2）符合性原则。整体推进，均衡生产，满足建设工期、工程质量和技术标准要求，符合施工安全要求。 3）遵循原铁道部、中国铁路总公司有关标准化管理的原则，将管理制度、人员配置、现场管理和过程控制标准化落实到施工组织设计中，实现六位一体的要求。坚持“专业化、机械化、工厂化、信息化”组织施工的原则。 4）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 5）引进、创新、发展的原则。积极采用、研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。 6）结合建设项目特点，建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、投资效益、环境保护和稳定分解细化为最佳匹配的实施目标，以标准化管理、安全风险管理为抓手，全面实现“六项”管理要求。 1.1.3编制范围 新建蒙西至华中地区铁路煤运通道重点控制工程MHSS-5标段标招标文件及施工图设计的隧道及明洞(不含防灾救援和运营通风等设备及安装)；桥涵（不含预制梁及架设）；路基及路基附属；轨道工程（其中无砟轨道不含长轨条铺设、弹性支承块预制及运输、套靴购置，但含无砟轨道的扣件安装和轨道精调；有砟轨道不含铺轨）；以及与工程相关的拆迁及征地费用（不含永久用地征用及拆迁补偿、“三电”及管线迁改）、大型临时设施和过渡工程、安全生产费、信息系统购建费、配合辅助工程费等内容。 1.2工程概况及工程特点、重难点与风险分析 1.2.1项目简介 蒙西至华中地区铁路煤运通道线路北起内蒙古自治区鄂尔多斯境内浩勒报吉南站，经乌审旗、陕西省靖边、延安、宜川、韩城、山西省河津、万荣、运城、河南省三门峡、卢氏、西峡、邓州、湖北省襄阳、荆门、荆州、江陵、公安、石首、湖南省华容、岳阳、平江、浏阳、江西省铜鼓、新余，终至京九铁路吉安站，线路全长1814公里，其中浩勒报吉南至岳阳段双线长13公里，岳阳至吉安段单线长43公里。 18.400km。主要工程内容为：西安岭隧道(左18.063km、右18.069.km)、乔沟口大桥（左226.21m、右234.24m）、路基110.5m。 1.2.2主要技术标准 1）铁路等级：国铁Ⅰ级。 2）正线数目：浩勒报吉 3）最小曲线半径：1200m，困难地段800m。 4）限制坡度：浩勒报吉至纳林河段6‰纳林河至襄阳段下行6‰、上行13‰ 5）牵引种类：电力。 6）牵引质量：浩勒报吉至襄阳段10000吨部分5000吨襄阳至吉安段5000吨 7）桥涵设计列车竖向静活载：1.2倍ZH活载（2005）。 8）到发线有效长度：浩勒报吉至襄阳段1700米 1.2.3主要工程数量 1）拆迁及征地工程 本标段主要征地工程有临时征地360.08亩。 2）路基工程 本标段路基长110.5m，起讫里程DK765+000～DK765+049.5、DK783+339～DK783+400，位于隧道进出口两端。主要工程内容为路基土石方、路基附属工程，详见下表。 路基主要工程数量表 工程项目 单位 数量 路基土石方工程 土方 立方米 22067.4 石方 立方米 17153 路基附属工程 浆砌石 圬工方 1296 混凝土 圬工方 1469 高强金属柔性主动防护网 平方米 7014 3）桥梁工程 本标段有桥梁1座，为乔沟口大桥，左线长226.21m、右线长234.24m，详见下表。 桥梁工程统计表 名 称 中心里程 孔数及跨度 （孔×m） 长度 （m） 墩台 （座） 桩基础 （根）