毕业论文（参考）单跨15m桥板梁计算说明.docVIP

交通桥计算书 设计资料 1、计算跨径：，主梁片数3片，间距1.7m； 2、设计荷载：公路—II级 3、使用材料：板采用C25混凝土、HRB335钢筋；钢筋混凝土重度取；，板面铺装C30混凝土，取。 4、各部分主要尺寸： 图1.1 主梁结构布置图 图1.2 主梁结构布置图 图1.3 支座垫板位置 计算跨径：； 板全宽：B=6m 板厚：t=0.2m，铺装层厚度：最厚处110mm、最薄处60mm，平均厚度85mm； 设计环境：环境类别为Ⅱ类 设计依据： （1）中华人民共和国行业标准：公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004），简称《桥规》，人民交通出版社，2004年； （2）中华人民共和国行业标准，公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004），简称《公预规》，人民交通出版社，2004年。 二、行车道板计算 1、单位面积上的荷载集度q 桥面铺装层：在行车道部分设置双向横坡，平均铺装层厚度为0.085m； 0.085×1.0×25=2.125kN/m 桥板： 0.2×1.0×25=5kN/m 栏杆： 1.0×2÷6=0.333kN/m 路缘： 0.24×0.4×2×25÷6=0.08kN/m 总计：gk= 2.125+5+0.333+0.08=7.538kN/m； 每米宽板条的恒载内力: 2、汽车车辆荷载产生的内力 将车辆荷载后轮作用于绞缝轴线上，后轴作用力为，轮压分布宽度为如图2.2所示车辆荷载后轮着地长度，宽度为，则 荷载对于悬臂根部的有效分布宽度： 由于这是汽车荷载局部加载在T梁的翼板上，故冲击系数取。 作用于每米宽板条上的弯矩为： 图2.2 作用于每米宽板条上的剪力为： 3、承载能力极限状态内力组合计算（表2.1） 4、板抗拉钢筋计算： 取每米板宽计算，b=1.m，a=35mm，h0=200-35=165mm。 选择钢筋φ10@800，=982； 当钢筋采用II钢筋时： 可选择Φ12@150钢筋，=754 3、抗剪钢筋计算 145.4kN 按构造配板负筋。 三、行车道梁荷载及内力计算 1、荷载横向分布系数计算 图3.1 （1）杠杆原理法 1号梁 ， 图3.2 2号梁 图3.3 （2）偏心压力法： ，， 得， 1号梁跨中弯矩影响线 图3.4 ，得 2号梁跨中弯矩影响线 图3.5 （3）修正偏心压力法 ， ， ， ， ， ， 1号梁跨中弯矩影响线 ，得 人群荷载： 2号梁跨中弯矩影响线 （4）荷载横向分布系数表 表3.1 梁号 荷载位置 公路—II级 人群荷载 备注 边主梁 跨中 0.387 0.759 偏心受压法计算 支点 0.441 1.470 杠杆法计算 中间主梁 跨中 0.333 0.333 偏心受压法计算 支点 0.5 0.5 杠杆法计算 2、主梁内力计算 （1）恒载内力计算 边主梁 中主梁 图4.1 图4.2 横隔梁 1）计算结构自重集度（表） 表4.1 主 梁 对于边主梁 对于中主梁 横隔梁 对于边主梁 对于中主梁 桥面铺装层 对于边主梁 对于中主梁 栏杆和人行道 （公路桥涵通用规范，4.3.5规定） 合 计 对于边主梁 对于中主梁 2）结构自重内力计算 公式： 边主梁自重产生的内力 表4.2 内力 截面位子x 内力 剪力Q（KN） 弯矩M（KN.m） 边主梁 中主梁 边主梁 中主梁 边主梁 中主梁 （2）活载内力计算 1）按《通规》4.3.1-3条，本交通桥设计汽车荷载等级为公路-II级： 均布荷载标准值：（公路-II级）； 集中荷载标准值：（公路-II级）； 2）均布荷载和内力影响线面积计算 表4.3 类型 截面 公路—II级 均布荷载 （KN/m） 人群 （