三台阶临时仰拱法---技术.docVIP

新建合肥至福州铁路（闽赣段） 施工技术交底书 工程项目名称：合肥至福州铁路客运专线（闽赣段） 编号：HFMG-Ⅱ-SD-MGSJ-005 单位工程 蘑菇山隧道 施工项目 三台阶临时仰拱法开挖 工程数量 交底 单位 中交一航局京福铁路客专闽赣Ⅱ标项目经理部二分部 接受单位及班组 隧道架子一队 质 量 标 准 一、洞身开挖 隧道开挖应严格控制欠挖。当围岩完整、石质坚硬时，岩石个突出部分（每1㎡不大于0.1㎡）侵入衬砌应小于5cm。拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。 二、隧底开挖 隧底范围石质坚硬时，岩石个别突出部分（每1㎡不大于0.1㎡）侵入衬砌应小于5cm。 施 工 程 序 及 操 作 要 点 施 工 程 序 及 操 作 要 点 施 工 程 序 及 操 作 要 点 施 工 程 序 及 操 作 要 点 一、概述 ⑴隧道进口明洞进暗洞前对掌子面黏土、全风化地层采用φ22玻璃纤维锚杆注浆加固，锚杆长6m，间距1.5×1.5m，梅花形布置；表层喷射砼采用10cm厚C25网喷砼，钢筋网采用φ8，网格间距.25×25cm。注浆材料采用水灰比1:1（重量比）的水泥浆液，注浆压力为0.5～2Mp。 ⑵三台阶临时仰拱法开挖采用凿岩机钻眼，爆破。三台阶临时仰拱法开挖m之间。 序 号 分段里程 长 度 备 注 起始里程 终止里程 m 1 DK452+522.42 DK452+552.42 30 　 2 DK452+552.42 DK452+571 18.58 　 3 DK452+645 DK452+665 20 　 4 DK452+665 DK452+710 45 　 5 DK452+710 DK452+854 144 　 6 DK454+044 DK454+196 152 　 7 DK454+467 DK454+505 38 　 8 DK454+505 DK454+535 30 　 9 DK454+545 DK454+580 35 　 10 DK454+580 DK454+610 30 　 11 DK454+610 DK454+622 12 　 12 DK454+775 DK454+907 132 　 13 DK455+490 DK455+600 110 　 14 DK456+108 DK456+178 70 　 15 DK456+178 DK456+218 40 　 16 DK456+218 DK456+292.5 74.5 　 17 DK456+292.5 DK456+312.5 20 　 二、施工工艺流程 三台阶临时仰拱法施工工艺见下页框图。 三、施工步骤 第一步上台阶开挖。 ⑴弱爆破开挖1部，隧道中线处台阶高度4米。 ⑵施作1部洞身结构的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，架立钢架，并设锁脚锚管。 ⑶钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度，底部架立临时钢架封闭，喷10cm混凝土。 第二步中台阶开挖。 ⑴滞后上台阶5～10米弱爆破开挖2部，隧道中线处台阶高度4米。 ⑵施作2部洞身结构的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，接长钢架，并设锁脚锚管。 ⑶钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度，底部架立临时钢架封闭，喷10cm混凝土。 第三步下台阶开挖。 ⑴滞后中台阶5～10米弱爆破开挖3部。 ⑵施作3部洞身结构的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，接长钢架，并设锁脚锚管。 ⑶钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度，底部架立临时钢架封闭，喷10cm混凝土。 三台阶临时仰拱法施工工艺流程图 三台阶临时仰拱法横断面示意图 四、施工注意事项 1、隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、勤量测”的原则。 2、超前支护等辅助施工措施，应首先利用上一循环架立的钢架施作完毕，再开挖。 3、开挖方式均采用弱爆破。爆破时严格控制炮眼深度及装药量。 4、锁脚钢管应及时设置，且必须对锁脚钢管进行注浆，以确保钢架基础稳定。 5、各步台阶一次开挖长度宜在2～3m之间。第3部台阶开挖完成后仰拱应紧跟。仰拱距离下台阶10～15m。 6、施工中，进行监控量测，及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整、灌注二次衬砌的时机提供依据。 7、隧道开挖断面中线和高程符合设计要求，开挖断面预留变形量为10～15cm。 安 全 注 意 事 项 1、加强对技术及施工人员的培训，提高全体参建人员的安全、质量意识。 2、坚持“弱爆破、短进尺、强支护、勤量测”的原则。 3、在隧道开挖前，对隧道地表中线附近范围进行勘察，对地表冲沟、深井、滑塌、陷穴、地表附着物等不良地质情况进行统计，并按里程桩号逐一登记、拍照，施工中应加强监控量测工作，严格按设计方案施工，确保隧道安全。 4、隧道施工作业地段必须保证足够的照明。不安全因素较大的地段应加大照度。有水地段照明应采用防水灯头和灯罩