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第九章 城市冷热电联产 9—1 城市冷热电联产概论 随着工业的发展和人民生活水平的提高，既需供热又需供冷的城市公用建筑大量增加，一些城市已发展了一批以热电厂为热源的集中供热与供冷系统，溴化锂制冷负荷的增加，使热电厂的综合效益明显提高，现已出现迅速增加热、电、冷联产的势头。冷热电联产是在能源中心同时生产电能或机械能、热能和冷媒水的一种联合生产方式。它是由热电联产发展而来，是热电联产技术与制冷技术吸收式或压缩式的结合。冷热电联产系统 图 9—1 冷热电联产系统原理图 9—1—2 冷热电联产系统特点传动力系统的技术开发以及商业化的努力主要着眼于单独的设备，例如，集中供热、直燃式中央空调及发电设备。这些设备的共同问题在于单目标下的能耗高，在忽视环境影响和不合理的能源价格情况下，具有定的经济效益。但是，从科技术角度出发，这些设备都尚未达到有限能源资源的高效和综合利用冷热电联产CCHP）是种建立在能的梯级利用概念基础上，将制冷、供热采暖和供热水及发电过程体化的多联产总能系统，目的在于提高能源利用效率，减少碳化物及有害气体的排放。与集中式发电远程送电比较，CCHP可以大大提高能源利用效率大型发电厂的发电效率般为35%55％，扣除厂用电和线损率，终端的利用效率只能达到3047%。而CCHP的能源利用率可达到90%，没有输电损耗；另外，CCHP在降低碳和污染空气的排放物方面具有很大的潜力据有关专家估算，如果从2000年起每年有4%的现有建筑的供电、供暖和供冷采用CCHP，从2005年起25％的新建建筑及从2010年起50％的新建建筑均采用CCHP的话，到2020年的二氧化碳的排放量将减少19%。如果将现有建筑实施CCHP的比例从4%提高到8%，到2020年二氧化碳的排放量将减少30%。目前从我国经济发展水平和居民收入水平看，城镇已进入暖通空调大发展时期，我国在暖通空调方面有可能实现跨越。 1小型电站是21世纪的新电源，最具经济潜力用高科技武装起来的小型电站、CHP热电联产以及CCHP，耗能低、可靠性高、效率高、低排污，具有很大的优越性，是提高能源利用效率、降低冷热电成本和保护生态环境的重要措施。应当重视大电网与众多小型分布式电站相结合的研究。 2严格控制楼宇采暖用大型热电联产电厂和供热网的建设世界上对于楼宇包括商用建筑、写字楼、公寓和住宅小区采暖供热有两种模式，欧美国家大都采用分散式的采暖设施，现在正向小型冷热电联供CCHP）的方向发展。而原苏联、东欧等国家主要是学习原苏联模式采用大型热电厂、大中型锅炉房和大型热网。现在看来修建大型热电厂、大中型锅炉房和大型热网专门供商用、写字楼、公寓和住宅小区传热是极不经济的。今后大型热电厂主要应用于有稳定热负荷的工业企业。楼宇采暖应当因地制宜采用多种方式解决。 3加快发展天然气、煤层气，积极引进液化天然气和管道天然。有充足的燃气供应是发展分布式小型CHP、CCHP的前提条件，在有天然气供应的地方应当优先用于发展CHP和CCHP。有便宜电力供应的地方，可以及时利用低谷的地方，可以发展蓄冰空调、蓄热式电热锅炉；有的地方可以发展电力空调、电采暖器和电热水器。总之，要从节能、经济、环境保护的原则出发，因地制宜。 4加强冷热电联产CCHP）的研究和推广工作美国为发展冷热电联产采取了更新经营模式、联合研究和政策扶植等措施，并编制了长达20年的研究发展目标。我国如要发展小型CHP、CCHP也应组织联合攻关，政府扶持。3 冷热电联产系统方案选择典型冷热电三联产系统一般包括：动力系统和发电机供电、余热回收装置供热、制冷系统供冷等。针对不同的用户需求，冷热电联产系统方案的可选择范围很大与热、电联产技术有关的选择有蒸汽轮机驱动的外燃烧式和燃气轮机驱动的内燃烧式方案；与制冷方式有关的选择有压缩式、吸收式或其它热驱动的制冷方式。另外，供热、供冷热源还有直接和间接方式之分在外燃烧式的热电联产应用中，由于背压汽轮机常常受到区域供热负荷的限制不能按经济规模设置，多数是相当小的和低效率的；而对于内燃烧式方案，由于技术的不断进步，已经生产出了尺寸小、重量轻、污染排放低、燃料适应性广、具有机械效率和高排气温度的燃气轮机，同时燃气轮机的容量范围很宽从几十到数百KW的微型燃气轮机到300MW以上的大型燃气轮机，它们用于热电联产时既发电又产汽，兼有高发电效率（30%40%）和高的热效率（70%80%）。现在，在有燃和燃油的地方，燃气轮机正日益取代汽轮机在热电联产中的地位。压缩式制冷是消耗外功并通过旋转轴传递给压缩机进行制冷的，通过机械能的分配，可以调节电量和冷量的比例；而吸收式制冷是耗费低温位热能来制冷根据对热量和冷量的需求进行调节和优化，把来自热电联产的一部分或全部热能用于驱动吸收式制冷系统。目前最为常见的吸收式制冷系统为溴化锂吸收式制冷系