第三十一课空调.pptVIP

空调暖风加热器循环水量不足 加热器供水管堵塞或扭曲，修理或更换 加热器热水管内有空气，阻碍热水均匀流地加热器，可在发动机运转时，暂时拆开加热器顶部的出口管，以排出加热器热水管的空气，直至有冷却水流出时，重新接好管子 加热器内各管道阻塞，应该拆下清洗或更换 控制供水的电磁阀失灵，更换 发动机冷却水不足，无法向加热器供给足够的热水 发动机冷却水系统的节温器失灵，造成冷却水升温时间长，若在冬季，则无法向加热器提供足够量的热水。应该更换节温器 * 第二节 客车空调系统常见故障诊断与排除 一、客车空调冷气系统常见故障诊断与维修 客车空调冷气系统大多是由辅助发动机独立驱动的，因此，其故障主要是辅助发动机故障和制冷系统故障，而制冷系统故障反映在压力上就是系统高低压力异常，通过分析高低压力异常情况，就可判断空调制冷系统故障原因。压力异常通常有低压过高、过低；高压过高、过低四种情况 * 客车空调高压报警灯亮，辅助发动机自动停止工作 系统中制冷剂过多，应该排出多余的制冷剂 系统中有空气，应该排出制冷剂，然后检漏、修复、抽真空、灌注制冷剂 冷凝器冷却风量不足，造成高压过高，应该调整V型皮带松紧度 冷凝器翅片和管道被 灰尘或杂物堵塞，应该清洗冷凝器 热空气流进冷凝器内，应该检修冷凝器和散热器的橡胶密封垫 高压管路堵塞，应该检查堵塞位置，关排除 高压开关起作用断开辅助发动机，应该检查高压开关工作情况，调整高压开关的动作压力 * 客车空调低压报警灯亮，辅助发动机自动停止工作 系统中制冷剂不足，应该检查泄漏，修理后加注制冷剂 蒸发器进气滤网被先生物堵塞，应该清洗空气过滤网 蒸发器结霜或吸入空气不足，应该检查吸入空气过滤网和蒸发器管路中的污物、灰尘，调整风机皮带的松紧度 压缩机冷冻润滑油过多，应该放出过多的冷冻润滑油 膨胀阀堵塞，应该检查膨胀阀工作是否可靠、正常，若堵塞应该拆下清洗或用干燥空气吹净 储液器到吸气阀之间发生堵塞，应该检查堵塞部位并排除 储液器截止阀关闭，应打开截止阀 低压开关起作用断开辅助发动机，应该检查低压开关工作情况。调整低压开关的动作压力 * 客车空调水温报警灯亮，辅助发动机自动停止工作 冷却水量不足，应该检查有无漏水并补足 散热器堵塞，应该清洗散热器 散热器通风不足，应该调整冷却风扇皮带松紧度 水泵工作不正常，应该检修或更换水泵 水箱管道堵塞，应该清洗水箱管道 水温开关起作用断开辅助发动机，应该检查水温开关，调整水温开关温度点 * 客车空调辅助发动机运转时，油压报警灯亮 机油量不足，应该检查有无漏油部位，修复后补充油量 机油滤清器堵塞，应该检查并更换滤清器 机油泵工作不正常，检查机油泵压力是否过低并修复 发动机润滑油路堵塞，检查油路，修理发动机润滑系统 油压开关触点压力过高，检查触点工作压力 * 客车空调控制开关在“ON”位置，辅助发动机在高速时不能运转 接线不良或辅助发动机转速转换电路处于开路。检查连接线有无断路 熔断器熔断，检查并更换 控制燃油电磁阀有故障，应该检修或更换电磁阀 辅助发动机转速转换开关有故障，检修或更换 电磁阀与节气门联杆连接有故障，检修或更换 燃油喷油泵节气门有故障，应该检查、调整节气门或更换节气门 燃油喷油泵调速器有故障，应该检修调速器 节气门和燃油喷油泵间真空管破损，检修或更换 * 客车空调钥匙在“关机”位置,但不停止工作 辅助发动机停机电路有故障，检查停机电路 钥匙开关有故障，检修或更换钥匙开关 辅助发动机熄火电磁阀有故障，检修或更换 辅助发动机熄火继电器有故障，检修或更换 * 客车空调钥匙在“起动”位置但不能起动 辅助发动机电路连接有故障，检查连接线有无松脱 电源开关有故障，检修或更换开关 钥匙开关有故障，检修或更换钥匙开关 起动机有故障，检修或更换起动机 * 客车空调辅助发动机和压缩机工作都正常，但自动熄火系统起作用 高、低压保护开关有故障，应检修或更换高、低压保护开关 高、低压保护开关调整不当，应该重新调整高、低压保护开关调整值 水温开关有故障，应检修或更换水温开关 熄火继电器与压力开关之间的自动熄火系统的电线磨破而短路，查明原因更换被磨破的电线 制冷剂泄漏，导致低压保护开关动作，发动机停止工作，检查泄漏处，修复后抽真空，灌注制冷剂 制冷系统高压过高，引起高压保护开关动作，发动机停止工作，查明系统高压过高的原因并排除 * 客车空调制冷系统低压表指示值过低 制冷剂不足，视液镜中有气泡通过。检修泄漏处、抽真空，并灌注制冷剂 蒸发器结霜，应该正确操作温度调节键，当温度调节键调至“最冷”档时，风机风速调节键相应调至“高速”档，否则蒸发器结霜 蒸发器风机风量不足，检修或更换风机 储液器上的出液截止阀关闭，打开截止阀 膨胀阀感温包中气体泄漏，膨胀阀处于关闭状态 制冷系统低压部分堵塞，检查堵塞处，修理