第十章 多极汽轮机.pptVIP

第十章 多 级 汽 轮 机 在多级汽轮机中，蒸汽压力逐级下降，将其理想焓降分配到各个级上，逐级地进行能量转换，而使每个级都能保持最佳速度比，动叶栅的圆周速度大幅度地降下来，而且上述的回热循环、再热循环等只有在多级汽轮机上才能实现。 * 第一节 汽轮机的分类和型号 1．按工作原理分类 （1）冲动式汽轮机 （2）反动式汽轮机 2．按热力过程特点分类 这种方法分类，汽轮机型式很多。如凝汽式汽轮机，供热式汽轮机，供热式汽轮机中还有背压式与调节抽汽式汽轮机，此外还有混压式汽轮机、中间再热式汽轮机等。 3．按蒸汽流动与排汽分类 （1）轴流式汽轮机 （2）辐流式 4．按蒸汽参数分类 分为低压、中压、高压、超高压、亚临界和超临界压力的汽轮机 . 5．按用途分类 （1）发电用汽轮机 （2）工业汽轮机 （3）交通运输方面使用的（目前主要是船用）汽轮机 * 6．汽轮机的型号 世界各国出产的汽轮机都按一定规则编制型号，可一目了然地了解其型式与基本参数。在我国采用汉语拼音字母表示汽轮机型式（表10-2），以MW为单位的拉丁数码表示其额定参数，如N100-8.33/535型汽轮机的型号中N表示凝汽式，其后紧跟的数码100表示汽轮机的额定功率为100MW，8.33表示额定进汽压力为8.33MPa，而535表示进汽温度为535℃。 表10-2 汽轮机型号代号 型 式 代 号 凝汽式 一次调整抽汽式 两次调整抽汽式 背压式 抽汽背压式 N C CC B CB * 以往在汽轮机型号的额定参数中，所用的数码是以工程单位为基础的，使用法定计量单位后，这些数码改用法定单位。表示方法如表10-3所示。 表10-3 新型号中表示蒸汽参数的方法 汽 轮 机 型 式 蒸 汽 参 数 表 示 方 法 实 例 凝汽式 中间再热式 一次调整抽汽式 两次调整抽汽式 背压式 主蒸汽压力/主蒸汽温度 主蒸汽压力/主蒸汽温度/中间再热温度 主蒸汽压力/调整抽汽压力 主蒸汽压力/高压抽汽压力/低压抽汽压力 主蒸汽压力/排汽压力 3.43/435 12.75/535/535 3.43/0.98 8.83/0.98/0.147 3.43/0.98 * 第二节 多级汽轮机中能量转换 以图10-1所示的由一双列速度级和六个压力级串联组合的冲动式汽轮机为例来说明蒸汽在多级汽轮机中的能量转换过程。 图10-1 多级汽轮机示意图 * 蒸汽进入汽轮机前要经过控制和调节蒸汽流量的主汽门和调节汽门，进入汽轮机后便依次通过各级喷嘴叶栅和动叶栅逐级膨胀进行能量转换，蒸汽压力、温度也随着逐级降低、直至汽缸内的排汽室进入凝汽器，完成其在汽轮机内的能量转换过程，即把蒸汽携带的热能转换为机械能的过程。这个过程一般可在h-s图（图10-2）上表示。 图10-2 蒸汽在汽轮机中的热力过程曲线 * 二、汽轮机的功率与效率 汽轮机的功率有内功率、机械功率，还有与发电机联在一起的汽轮发电机组的发电功率，这些功率概念中最重要的是内功率。内功率乘以机械功率就可得到汽轮机轴上输出的机械功率，再乘电效率就可得到机组的电功率。 多级汽轮机的内功率等于组成该汽轮机的各个级的内功率之和。即 * 图10-4 汽轮机蒸汽系统及热力过程曲线图 （a）蒸汽系统；（b）热力过程曲线 * 根据图10-4，令汽轮机的进汽量为Q0轴封漏气量为Qg1与Qg2，该机有五级回热抽汽。各级抽汽压力从高压缸计起分别为pb1、pb2、pb3、pb4和pb5。抽汽量依次为Qb1、Qb2、Qb3、Qb4和Qb5。低压缸上共有两级回热抽汽其抽汽压力和抽汽量依次为pb6、Qb6、pb7、Qb7，低压缸的排汽压力为pex，排汽量为Qex，各小循环的理想焓降依次为H1t、H2t、…Ht，有效焓降依次为H1e、H2e、…Hexe，则该汽轮机的内功率为 （10-1） * 三、汽轮机的内效率 我们知道效率的一般公式为所获得的有效能量与输入能量的比值。汽轮机的内效率为在汽轮机中所获得内功率与单位时间内输入汽轮机蒸汽的理想能量之比值，用ηi表示。单位时间内输入蒸汽的理想能量等于各股蒸汽（各小循环通过汽轮机的蒸汽）的理想焓降与其流量乘积之和。 （10-2） * 四、汽轮机的相对内效率 蒸汽在汽轮机内的有效焓降He与理想焓降Ht的比值称为相对内效率，用ηri表示，即ηri=He/Ht。若无回热抽汽，则ηri=ηi。相对内效率反映汽轮机通流部分的完善程度，它取决于汽轮机内各项节流损失和级内损失的大小，与轴封漏气损失无关。大功率汽轮机的相对内效率ηri=86%-90%。 五、机械效率 汽轮机的轴端功率与内功率的比值称机械功率，用ηm表示，即ηm=Pa/Pi。大