邵新鹏：青岛海湾大桥技术创新探索与实践.pptVIP

三、区域自然特点 1.冰冻: 年平均有50次左右的冻融循环; 2.含盐度高: 胶州湾海域海水含盐度为29.4%～32.6% , 是国内其它跨海大桥含盐度的2倍; 三、区域自然特点 3.环保要求高: 项目所在城市—青岛市为国家级旅游城市， 大桥的建设首先要与环境协调。大桥所处海域 是养殖、旅游重点区域，对建设、运营期间环 保要求很高，对设计及施工质量要求均较高。 4.通航、航空双重限制: 沧口航道桥通航标准为1万吨轮船，通航 净空为190×47m，航空限高为88.3m，桥面以 上塔高仅38.434m，拉索布置的空间受限。 四、创新内容介绍 1.建设模式新 2.设计创新 3.施工创新 4.相关课题研究 四、创新内容介绍 1.建设模式新 青岛海湾大桥是经青岛市政府批准采用特种经营模式运作，面向国内外公开招标的项目，2006年9月山东高速公路集团有限公司获得青岛海湾大桥25年的特许经营权，特许经营期内，青岛海湾大桥与胶州湾高速公路捆绑经营。 四、创新内容介绍 2.设计创新 沧口航道桥采用主跨260m稀索钢斜拉桥，塔、梁、索均为直线条，以简洁轻盈的造型为原则，简洁中突出动感、快速和挺拔，极具现代气息，