2_桥梁设计概述.ppt

一、桥梁的平面设计 确定桥位：小桥和涵洞的位置与线型一般应符合路线的总走向，为满足水文、线路弯道等要求，可设计斜桥和弯桥；对于公路上的特大桥、大、中桥桥位，原则上应服从路线走向，桥、路综合考虑，尽量选择在河道顺直、水流稳定、地质良好的河段上。 桥梁的平曲线半径、平曲线超高和加宽、缓和曲线、变速车道设置等，均应满足相应等级线路的规定。 桥梁设计时，每一设计车道上的车道荷载均模拟为一车辆荷载，其横向位置如图布置，用以计算车道荷载的横向分布。 设计车道数及车道折减 1）桥涵设计车道数应符合表2-6的规定。多车道桥梁上的汽车荷载应考虑多车道折减。当桥涵设计车道数大于2时，由汽车荷载产生的效应应按表2-7规定的多车道折减系数进行折减，但折减后的效应不得小于两设计车道的荷载效应。 人群荷载标准值按下列规定采用： 1）当桥梁计算跨径L≤50m时，人群荷载标准值为3.0 ；当桥梁计算跨径L≥150m时，人群荷载标准值为2.5 ；当桥梁计算跨径在50m和150m之间时，由线性内插得到人群荷载标准值。对跨径不等连续结构，以最大计算跨径为准。 城市郊区行人密集地区的公路桥梁，人群荷载标准值取上述规定值的1.15倍。 专用人行桥梁，人群荷载标准值为3.5 。 横坡 桥面 人行道 双面坡 1.5%~3.0% 单面坡 1% 桥面净高：