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货运索道在水利水电工程施工中的应用 　　摘要：汗牛河水电站地处川西山区高山峡谷地区，压力管道施工1#及2#施工支洞布置在陡峭的山坡上，周围没有可以利用的道路，经过现场勘查确定，采用修建人行上山便道解决人员通行，通过架设货运索道解决材料及设备的运输问题。文章根据现场实际施工经验，阐述了采用单线上下式索道运输在水利水电施工中的应用。 中国论文网 /8/view-7220373.htm 　　关键词：单线式上下索道；货运索道；水利水电工程；水电站；材料运输；设备运输 文献标识码：A 　　中图分类号：TM726 文章编号：1009-2374（2015）36-0044-03 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2015.36.021 　　1 工程概况 　　汗牛河水电站位于四川省阿坝州小金县境内，系汗牛河干流水电规划“三级”开发方案中自上而下的第三级电站，具有日调节性能，工程开发任务为发电，并兼顾下游减水河段环境用水要求。电站为引水式开发，正常蓄水位2364.50m，死水位2358.00m，最大闸坝高15.0m，总库容为13.0万m3，调节库容为11.7万m3，引水隧洞长约5.44km，电站装机容量60MW（2×30MW），年发电量2.733亿kWh。 　　电站主要建筑物由首部枢纽、引水系统和厂区枢纽组成。闸首位于潘安乡成都村，右岸引水至下游城门洞附近，跨河至左岸建厂发电。工程区沿河有简易公路通过，河口有省道S211线相接。从成都-雅安有高速公路相通，雅安向西有G318线经天全到泸定，泸定至河口有S211省道相通。 　　施工支洞以高山大岭为主，陡峭的山坡上没有可以利用的运输道路，工程材料、设备运输十分困难，1#、2#压力管道施工支洞分别布置在汗牛河右岸陡峭的半山坡上，山坡坡度在50度以上，距离地面垂直高度分别为311m及150m，场地内没有道路到达各工作面，原设计场内需要修建A、B线公路到达压力管道施工1#、2#支洞洞口，经过现场勘查后发现修建公路难度大，而且修筑盘山公路要损毁大面积的地表植被及经济作物，占用大量土地，经核算要实现修路运输，投资额巨大，工期延长，而此部位施工工程材料及设备运输量巨大，若采用传统的人力或畜力运输，除需要修建简易的运输道路外，运输强度根本无法保障，结合现场的地形、地貌施工特点及公司的施工经验，针对车辆运输难以就位的问题，提出采用索道运输施工技术，很好地解决了施工材料、设备运输难题。采用索道进行运输有较高的经济技术性能比，发挥了巨大的作用。采用单线上下式索道，单线上下式索道由上下装载站、卸载站、承载索、牵引索、卷扬机、吊具、上锚洞、下锚墩等部分组成。在装载和卸载站间架设钢丝绳作为承载索，承载索两端锚固在上锚洞与下锚墩上，牵引索通过上导向滑轮对吊具进行牵引，起吊索通过起吊滑轮组对吊具进行起吊运行。根据吊运材料及设备的不同，配备不同的吊舱，对于大型设备采用吊钩直接吊运（如空压机、变压器等），对于小型材料的吊运采用专用吊舱吊运，吊舱采用钢管或钢筋焊制，设有舱门可以关闭防止吊运过程材料等从吊舱内掉出，对于混凝土吊运采用专用混凝土吊罐吊运。 　　第一，卷扬机：卷扬机根据索道的运输能力及起吊重量确定。 　　第二，钢丝绳：钢丝绳分承载索、牵引索及起吊索。承载索是用来承受货车重力的钢丝绳；牵引索是用来牵引货车运行的钢丝绳；起吊索是起升货物的钢丝绳；为使钢丝绳耐弯曲，牵引索及起吊索钢丝绳的强度不宜过高，一般为1670MPa/mm2。 　　第三，起吊系统：起吊系统由起吊小车组成，上部为小车滑轮组，下部为吊钩滑轮组，滑轮组由起吊重量确定。 　　第四，锚固系统：锚固系统包括索道两端地锚（上锚洞、下锚墩）及驱动装置（卷扬机）地锚等，用来锚固承载索及驱动装置。 　　第五，货车：根据运输的材料及设备情况确定，采用现场加工，一般材料采用专用吊舱运输，专用吊舱采用钢筋或钢管焊制，底部及周边密封，其中一面安装舱门，便于装卸材料，混凝土运输采用专用吊罐运输。 　　第六，选线定位：选线定位包括索道架设距离的测量、地形高差的测量、锚固点的测量及装、卸载站的选取，承载索的倾角最好小于45度，索道架设的高度必须保证任何工作条件下，货物与地面都有足够的距离，索道的间距不宜超过600m，装载站宜选取靠近公路或有开阔场地的部位，卸载站宜选取靠近支洞洞口的施工平台布置。 　　2 索道起重量的确定 　　根据各个工作面运输能力需要，对索道的起重量进行确定。 　　2.1 1#索道额定起重能力的确定 　　1#索道额定起重能力根据压力钢管的吊运重量及混凝土浇筑等的综合运输能力考虑，根据混凝土等的施工要求，1#施工支洞需要吊运的最大设备为混凝土搅拌运输车，考虑空车重为8t左右，索道的起吊重量应该为10t；考虑开挖运输石渣及混凝土浇筑