插电式混合动力车市场成为车企厮杀热土.docVIP

不经意间，插电式混合动力车市场已成为各大车企厮杀的又一热土。 　　今年的上海车展，新能源汽车凭借103辆的参展数量，再次刷新了新能源汽车的展出数量。更值得一提的是，其中插电式混合动力车的展出数量首次多于纯电动车型。各大车企更是争先恐后亮出插电混动新品，誓要在此领域拔个头筹。 　　本版采写/新京报记者 张洁 闫欣雨 　　插电混动一片光明 　　2015年上海车展上，仿佛不约而同地，不管是自主品牌如比亚迪和上汽荣威，还是跨国车企如奥迪、宝马、奔驰，以及沃尔沃、凯迪拉克，均对外发布了插电式混合动力车型。 　　比亚迪以全“新能源汽车”阵容参展，布局新能源车市场的雄心和决心可见一斑。比亚迪旗下三款插电式混合动力SUV车型唐、宋、元悉数亮相，并将在今年年内接踵上市。上汽荣威则带来了荣威550 PLUG-IN插电混合动力版，该车也将在年内上市。 　　跨国车企似乎更加“来势汹汹”。豪华车品牌第一阵营的三大巨头，纷纷表现出在插电混动车方面发力的决心。宝马集团董事罗伯森在为全球首发的宝马X5插电式混合动力车揭幕时表示：“中国有望成为世界最大的新能源汽车市场。宝马计划以BMW i带来的革命性创新为基础，为所有BMW品牌下的车系配备插电式混合动力系统。” 　　奥迪自然不甘落后。作为奥迪tron家族中首款量产的e-tron车型，插电式混合动力车型奥迪A3 Sportback e-tron将于2015年夏季登陆