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市政道路工程石灰土基层施工技术的分析与研究 　　摘 要：作为市政道路工程建设的重要构成成分，石灰土基层的大量运用与推广，对市政道路工程建设质量提升、降低成本等具有至关重要的作用，通过市政道路工程中石灰土基层施工质量控制措施的选用，可有效满足市场需求，节约资源。本文主要对市政道路施工中石灰土的概况、技术应用方法与质量控制进行了分析与探究。 中国论文网 /8/view-7175562.htm 　　关键词：市政道路；石灰土；概况；应用方法；底基层；技术准备；质量控制 　　一、石灰土的概况 　　石灰土是我国南方亚热带地区石灰岩母质发育的土壤，一般质地都比较粘重，剖面上或多或少都有石灰泡沫反应，但土壤颜色却各不相同，常见的有红、黄、棕、黑四种。这是贵阳地区摄的棕色石灰土剖面，土层厚 50 厘米。表土灰棕色，向下由暗红棕逐渐过渡为淡红棕，底部是淡紫灰色石灰岩母质层。 　　该土质又被叫做石灰稳定土，也就是将相应量的石灰与水掺加到混合料内，搅拌均匀形成，该土质的板体性较好，相比其他无机结合料，石灰土具有较低的水稳性、抗冻性及早期强度。同时具有显著的干缩、温缩特点，这种情况下，极易有开裂基层情况的出现。因此，在等级较高公路基层一般不选用该材料。但可在各级公路底基层广泛应用。 　　二、市政道路施工中石灰土基层应用技术的方法 　　1、拌和 　　进场检验材料质量符合施工要求后，根据设计配合比进行石灰土的确定，如材料出现改变后，应对灰土配合比进行重新调试。同时严格遵循施工现场的具体情况，对出场石灰土含水量进行确定，并及时监控石灰土含水量及灰剂量，出场前必须进行质量检验。 　　2、运输 　　由拌和机将混合料放到运料车上后，应平衡装料，尽可能避免质量问题出现在混合料运输过程中。一般选用吨位较大的车辆作为运输机械，为达到保温、防雨等目的，可将帆布覆盖到车厢上。同时指派专人对运料过程中材料质量进行检查，确保其质量符合施工要求。 　　3、摊铺 　　遵循设计厚度将下承层每延米灰土需求量进行准确计算，遵循固定间距、车辆型号及数量等进行材料倾卸。严格遵循梅花形式进行卸料堆放，以此为摊铺施工提供便利。根据虚铺厚度摊铺前高程点用石灰洒出，摊铺作业可由推土机、平地机进行施工，特殊情况下，可与装载机共同使用。 　　4、整形 　　粗平作业由推土机进行，遍数控制在1到2遍。在路基全宽范围内粗平后利用推土机进行1到2遍排压施工。在不平整位置，选用人工的方式，利用拉线法将白灰向高程点进行再次撒布，按照施工面平整状况，选用推土机对部分路面较大高程差位置进行整形施工。 　　5、稳压 　　初平可选用平地机进行施工，次数为一次。质量检测人员必须对其含水量进行及时检测，特殊情况下，可利用洒水、晾晒等方式对其含水量进行调整。确保其含水量与施工条件符合后，选用轮胎压路机进行一遍静压施工，为精平施工提供可靠保障。 　　6、精平施工 　　选用人工方式利用拉线法将白灰再次向高程点撒出，精平施工可选用平地机进行作业，遍数通常定为1到2次，并对其高程、横坡度等进行及时检测。当部分位置出现粗细料集中情况时，必须选用人工方式进行有效解决。如薄层找补施工不能用于部部分高程位置较低的灰土面，找补前必须通过人工或机械方式进行施工。 　　7、碾压 　　试碾压施工可在石灰土摊铺50米后进行，碾压施工中其含水量最佳值可控制在+2%以下，试压后必须对高程进行及时复核。市政道路施工中石灰土基层压实度必须控制在95%以上。从2侧向中部进行碾压作业。单轮压路机应用过程中重叠宽度应控制在30厘米以上，碾压次数控制在2到3遍，必须对各点高程进行全面及时检查，如高程对设计位置高时，应利用平地机进行有效刮平施工，并将废弃材料及时清除。做好碾压施工作业，才能确保市政道路石灰土基层密实度符合施工规定，才能提升工程施工的整体质量。 　　8、接茬施工 　　工作间断及分段施工过程中，必须在石灰土接茬位置进行预留段设置，长度一般为300到500毫米之间，该路段不能进行碾压施工。碾压连接新铺石灰土位置时，碾压施工中必须进行保湿作业，如洒水等。通常情况下，市政道路工程石灰土基层不进行纵向接茬缝施工，如必须进行纵向接茬施工时，必须在路中线位置设置接茬缝。梯级形为接茬形状，500毫米为梯级宽度。 　　9、养生 　　在接缝施工完成后，应进行洒水作业，确保养护时间在7天以上，整个期间应始终处于湿润状态，封闭交通，避免车辆通行对路面造成严重危害。 　　三、市政道路工程中石灰土基层施工质量控制 　　1、合理选择土质 　　在做灰土时有条件应尽可能优先选用塑性指数在12～20之间的粉质粘土或粘质粉土，强度能够得到保证。如土源紧缺，也可选择砂性土或重粘土，但为了保证工程质量起见，要经过必要的处理：对于砂性土除了加大石灰剂