焦作市机动车排污监控中心机动车综合业务管理软件系统建设.docVIP

焦作市机动车排污监控中心机动车综合业务管理软件系统建设项目 一、项目背景 为进一步提升焦作市机动车环保检测水平，促进焦作市机动车污染防治工作发展，通过焦作市机动车排气污染防治综合信息管理系统的建设，全面实现焦作市机动车排气污染检测、监督管理的网络化、信息化，实现与公安、交通部门、与路检抽检设备的实时数据交换功能，并提供对环保检测数据自动统计和计算分析的功能以及环保标志管理的功能，为市机动车排气污染防治提供支持、 1、 基于SOA架构设计思想、J2EE技术架构、全程建模业务分析和地理信息GIS技术开发。包括检测业务、监管业务、标志业务、路检业务、环保专题图、数据管理、统计分析、信息共享、系统维护等子系统。 三、 1.满足国家、省、市政府对机动车污染防治工作的相关要求，构建一个标准、灵活、可扩展的监管系统架构，实现机动车环保检验、标志核发数据的实时获取、上传和管理功能。 2.满足国家对机动车氮氧化物排放的监管要求，具备机动车新注册、转入、转出、注销等数据的交换、存储、上报能力，并能根据国家《“十二五”主要污染物总量减排核算细则》计算氮氧化物总量减排核算结果。 3.所建立的系统除实现对各检测工位的控制和管理外，还具备数据采集、数据分析、分析决策、数据管理等一系列功能，特别是具备检测过程一手数据获取、智能分析能力，实现对检测过程数据中的功率、转速、一氧化碳、二氧化碳等指标的实时监控及关联分析，判断数据的合理性。 4.系统具备控制管理各终端工作设备的功能，包括各种防舞弊措施、限值控制、检测员管理、设备工作状况控制和管理、有关管理信息的发布等一系列管理能力。 5.检测站终端软件版本升级采用自动更新模式，自动连接中心端下载新版本软件并自动安装，实现各种终端软件版本的统一更新及补丁修正。 6.具备全市所有环保部门授权机动车环保检测站、移动检测站、遥测路检车联网能力，支持所有现行在用机动车排气定期检测方法及遥测检测方法，包括双怠速检测方法、稳态工况法、自由加速检测方法、简易瞬态工况法、加载减速工况法等。 7.系统具备网络互连能力，能与相关管理部门，如公安车辆管理部门、交通、河南省环保厅及国家环保部机动车管理部门等进行网络连接，能根据用户设置，有选择性地实现有关数据的共享。 8.预留与车辆维修企业联动处置的能力，对检验不合格车辆，在规定期限内经有资质的维修企业维修后，凭维修记录单再次到检测站检测。 9.系统具备视频监视控制和管理能力，具备数据与图像传输处理能力。可在检测过程中进行自动拍照及车牌识别，车牌识别功能融入机动车排气检测监管过程中。中心端系统可通过日期、报告编号、车牌等字段查询调用所需的视频。对检测数据异常和不合格检测车辆的视频需传送回中心端，由存储服务器集中存储视频。 10.具备对检测站、检测线的全生命周期管理。可实现对新增站线审核，联调数据有效性审核，日常巡检，突发巡检，停止检测等各种状况的管理。 11.具备环保标志信息管理，包括对环保标志的发放、补发、换发和停发等信息进行管理；执法数据共享，包括实现高排放车辆和举报冒黑烟车辆信息管理，建立执法数据共享平台，支持公安部门等其它职能部门的网络查询和信息反馈，同时支持批量基础数据的导入和导出；行政通知管理，包括能通过网络发布行政通知等。 12.具备机动车环保车型目录管理及实时更新，机动车信息录入，检测站点（检测线）信息录入和管理，尾气维修企业信息录入和管理，4s店信息录入和管理，车辆排放检测、车型、车辆制造厂和特约维修站等信息管理功能。 13.具备信息发布和网上公示等信息公开等功能。 14.用户管理要具备不同角色和身份的权限管理，如4S店、监测站点等。 四、详细技术要求 4.1技术要求 （2）数据模型建设必须符合国家、省、市制定的机动车检测相关标准；数据交换接口采用标准通信、独立于开发语言的接口，数据格式采用XML格式表示； （3）标准化技术规范的制定必须符合国家、省环保部门制定的相关标准； （4）系统必须与市环保局内部门户、省环保厅系统的数据交换，并预留与交通部门、公安车管部门等数据交换接口，充分考虑扩展性，实现与后续建设的业务系统的对接； （5）系统应采用模块化设计，具备良好的扩展性和兼容性，以便进行二次开发和系统移植； （6）要求实现机动车检测数据的采集、传输和处理自动化，整个检测过程应避免人工干预，保证数据真实性及准确性； （7）系统应具备同时连接至少100个客户端上报数据的能力。数据库设计应能满足至少两年的数据存储要求。 4.2软件功能设计要求 业务子系统标志业务子系统 4.3.1监管业务子系统 监管业务子系统包括前端检测实时监控、检测限制实时审核、检测报警管理、检测站生命周期管理。 1、前端检测实时监控 包括检测状态监控，检测数据监控，视频监控，检测过程数据获取，检测机构数