17课程总结精要.ppt

a)连续润滑： ① 油润滑 7. 润滑方式及润滑装置 b)间歇润滑 ② 脂润滑 采用间歇式润滑 联轴器、离合器和制动器 ②联轴器的类型: ①联轴器的功用：主要用作轴与轴之间的连接，以传递运动和转矩。 1. 联轴器 ①离合器的分类 2. 离合器 ②对离合器的要求 便于接合与分离，接合与分离迅速、可靠； 接合时振动小，耐磨性好、散热性好； 调节维修方便； 尺寸小、质量轻。 3. 制动器 ①带式制动器 优点：结构简单，尺寸紧凑，可以产生较大的制动力矩 缺点：制动轮轴和轴承受力大，带与轮间压力不均匀，造成磨损不均匀，且易断裂，应用广泛。 ③内涨式制动器 优点：结构紧凑； 应用：各种车辆以及结构尺寸受到限制的机械中。 ②块式制动器（安全式） 优点：起动和开启迅速；尺寸小，质量轻；易于调整瓦块间隙；更换瓦块、电磁铁方便。 缺点：但制动时冲击大；电能消耗也大；不宜用于制动力矩大和需要频繁制动的场合。 弹簧 1.弹簧的功用 ① 缓和冲击和吸收振动 ② 控制机构的运动 ③ 储存能量 ④ 测量力的大小 ①按受载: 拉伸弹簧 压缩弹簧 扭转弹簧 弯曲弹簧 2.弹簧的分类 ②按形状: 螺旋弹簧 碟型弹簧 环形弹簧 盘簧 板弹簧 ③按材料、介质: 金属 橡胶 空气 3.弹簧的几何参数 弹簧指数（旋绕比）C: 中径 D 外径D2 内径D1 节距p 螺旋升角α 弹簧丝直径d 圈数n 4. 弹簧的特性线 ① 定义： 表示载荷与相应变形之间关系的曲线称为弹簧的特性线。 ② 类型： a直线型 b渐增型 c渐减型 5.弹簧丝的受力 当弹簧受载荷F作用时,在A-A剖面上将作用有扭转力矩和剪切力。 该剖面上的应力可近似的取为 当按强度条件计算弹簧丝直径d 定刚度的压缩和拉伸弹簧的刚度为 按弹簧的变形量确定弹簧的工作圈数n， 6.弹簧的设计 7.防止弹簧失稳 应采取的改善措施： 重新改变参数，改变b值，增大Fc； 改善结构加导杆或加导套； 采用组合弹簧 谢谢 ③尺寸系列代号：承载能力发生变化 宽度系列：用数字：0、1、2 直径系列：用数字：2、3、4 内径相同，外径、宽度不同。 ④内径代号：内径大小 ⑤内部结构代号：接触角 ⑥公差等级代号 ⑦配置代号：背对背、面对面、串联 例如: 7 2 10 C 7210 C/P5/DF /P5 /DF 轴承类型为角接触球轴承 尺寸类型代号,其中 宽度类型代号为0（省略不写） 直径系列代号为2, 轴承内径 空一个字符 公称接触角 公差等级为5级 面对面配置 ①滚动轴承的失效形式 各接触点受力：受交变载荷 a) 疲劳点蚀：滚动轴承最常见的失效形式。 b) 塑性变形：受较大静载或冲击载荷 c) 磨粒磨损：杂质进入 d) 胶合：高速、重载、发热 3. 滚动轴承的失效形式、计算准则和寿命计算 ②滚动轴承的计算准则 a) 寿命计算：对于转动的滚动轴承，疲劳点蚀是其主要失效形式，因而主要是进行寿命计算，必要时再作静强度校核。 b) 静强度计算：对于不转动、低速或摆动的轴承，局部塑性变形是其主要失效形式，因而主要是进行静强度计算。 c) 校核极限转速：对于高速轴承，发热以至胶合是其主要失效形式，因而除进行寿命计算外还应该校核极限转速。 ③滚动轴承的寿命计算 疲劳寿命：在一定载荷作用下运转的单个滚动轴承，出现疲劳点蚀前所经历的总转数或在一定转速下的小时数。 ⑤基本额定动负荷： 以下，基本额定寿命 时，轴承所能承受的最大载荷， 用C表示。 方向: 对于推力轴承为中心轴向载荷 对于角接触向心轴承为载荷的径向分量 对于向心轴承为径向载荷 轴承工作温度在 ④基本额定寿命： 一批相同轴承，在相同条件下运转， 90%轴承在疲劳点蚀前转过的总转数，单位为106 r；或一定转速下的小时数。 大小: ⑥在当量动载荷P 作用下的基本额定寿命为 ⑦ 当量动载荷P 的计算式： 式中 由力的平衡条件得 作用在轴承2上的轴向载荷为 作用在轴承1上的轴向载荷只有自身的内部轴向力,即 取轴承内圈和轴为分离体 4. 角接触轴承的内部轴向力 a) 两端固定支承 ①轴承部件的轴向固定 b) 一端固定、一端游动支承 c) 两端游动支承 5. 滚动轴承部件结构设计 ② 轴承内、外圈的轴向固定方式： 内圈：轴肩、套筒、圆螺母、轴用弹性挡圈、轴端挡圈等 外圈：座孔凸肩、孔用弹性挡圈、轴承端盖、压板等 ③ 支承刚度 背对背布置： 跨距大，受力情况不好，轴的刚度小。 面对面布置： 跨距小，受力情况好，轴的刚度大。 6. 轴承部件的调整 ① 轴承间隙的调整 a)加减垫片 b)调整螺钉 垫片1调整锥齿轮位置 垫片2调整轴承间隙 ② 轴上传动件位置的调整 7. 滚动轴承的配合 ② 配合的标注： 内圈与轴：只标注轴，k5，k6 外圈与孔：只标注孔，H7，G7 ①配合种类： 轴承外圈—座孔：基轴制