武汉市轨道交通二号线一期工程第十八标段洪山广场站中间桩施工(HPE)教程分析.docVIP

武汉市轨道交通二号线一期工程第十八标段 洪山广场站 中间桩施工方案 编制： 审核： 审批： 中国中铁二局股份有限公司宏润建设、汉阳市政联合体 武汉市轨道交通二号线一期工程第十八标段项目经理部 二〇〇九年七月 目 录 1、 编制依据及编制原则 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 2、工程概况 1 2.1地质概况 1 2.2水文概况 3 2.3主要工程量 3 3、总体施工筹划 5 3.1施工流程 5 3.2重难点分析 5 3.3施工工艺和顺序 6 3.4施工进度安排 6 3.5施工场地布置 7 3.6劳动力配置 7 3.7机械设备配置 7 4、主要施工工艺 8 4.1成桩 8 4.2钢筋笼加工 12 4.3混凝土浇注 12 4.4 其他技术措施 14 4.5钢管加工 20 4.6钢管柱定位 22 4.7 钢管柱吊装时强度和挠度计算 25 4.8微膨胀混凝土浇注 25 4.9空桩回填 26 5、质量保证措施 26 5.1成孔质量保证措施 26 5.2钢筋笼的质量保证措施 27 5.3 水下砼灌注质量保证措施 27 5.4钢管柱定位保证措施 27 5.5钢管砼柱质量保证措施 28 6、安全文明施工保证措施 28 6.1一般安全措施 28 6.2 环境保护措施 29 6.3文明施工措施 29 6.4紧急联络程序 30 编制依据及编制原则 1.1编制依据 1、本标段的工程、水文地质资料； 2、《洪山广场站车站主体围护结构及中间桩基》施工图、《洪山广场站车站主体钢管混凝土柱结构图》施工图及相关设计交底 3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002），《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008），《钻孔灌注桩施工规程》（DBJ08-202-92），《钢管混凝土结构设计与施工规程》（CECS28：90）等有关规范、规程、标准。 4、国家及现行的法律、法规和规程。 1.2编制原则 1）以招标文件为前提：遵循合同文件条款，严格按照合同文件的要求执行，确保实现安全、质量、工期、环境、保护、文明施工等各方面的工程目标。 2）以现场实际条件为基础：根据现场实际条件对招标文件中设计图纸设计思想的深入理解和把握，经过多次对现场调查而得到的现场实际资料是编制整个施工方案的重要基础。 3）以我单位综合能力为依据，总体方案的选择均根据我单位的实际水平、成功经验和科研能力。 4）以创武汉市文明样板工地为基础。 2、工程概况 洪山广场站位于武汉市武昌区洪山广场，道路交通繁忙，无明挖施工条件，为减小施工对地面建筑物、地面交通及市民的影响，车站设计为盖挖逆作法施工。车站平面呈楔形，设计为地下三层多柱多跨箱型结构，车站建筑面积为10300平米，最大开挖深度达26.81m。由于车站基坑面积较大，经计算抗浮不满足要求，须采用适当的抗浮措施，因此车站中设置中间抗拔桩，利用抗拔桩与土体的侧摩阻力提供抗浮力。中间抗拔桩为φ1800的钢管立柱桩，柱间距为8x8m，中间立柱桩底板以下为抗拔结构φ1800钻孔灌注桩，底板以上为φ900的永久性结构柱。 2.1地质概况 拟建场地地层岩性为：人工填土层（Qml）、第四系全新统冲洪积层（Q4pal）、第四系上更新统冲积层（Q3al）、第四系中更新统冲洪积层（Q2pal）, 第四系残坡积层（Qdel）、岩性为杂填土（1-1）、素填土（1-2）、粉质粘土（6-1）、粉质粘土（6-1a）、粉质粘土（7-2）、含碎石粘土（10-2）、含角砾粉质粘土（11-3a）、含粘性土砾砂（11-3b）、粘土（13-2）。下伏基岩为二叠系岩层（P）和石灰～二叠系岩（C-P），岩性分别为硅质岩（17a）、煤层（17b）、炭质灰岩（17c）、泥岩（17e）、钙质泥岩（17f）、泥灰岩（18b）、泥岩（18c）、石灰岩（18d）： 1-1杂填土层：表面为装饰板材、沥青路面，其下为碎石及粘性土垫层。 1-2素填土层：黄褐色，主要为粘性土组成，含少量碎石、角砾等硬杂质，呈湿的、稍密状态。厚度为0.3～4.2m，平均厚度为1.63m。 6-1层粉质粘土：灰褐色～黄褐色，含黄色铁锰氧化物花斑，呈饱和、可塑状态。分布于广场北面冲沟地段。厚度为0.60～7.70m，平均厚度为3.94m。 6-1a层粉质粘土：灰褐色～黄褐色，含黄色铁锰氧化物花斑，呈饱和、软塑状态。分布于广场北面冲沟内。3.20～5.30m，平均厚度为4.25m。 7-2层粉质粘土：褐黄～黄褐色，含黑色铁锰氧化物及灰白色高岭土，呈饱和、硬塑状态。厚度为1.70～11.70m，平均厚度为6.91m。 10-2层含碎石粘土：棕红色，含黑色铁锰氧化物,碎石含量5～30%左右，粒径大小一般为20～300mm，岩性为坚硬的石