项目一发动机总论要点解读.docx

项目一 发动机总论 知识目标： 1.掌握发动机的作用、类型和型号编制规则； 2.了解发动机的主要性能指标； 3.了解发动机的燃烧过程； 4.掌握发动机的基本术语和作原理。 发动机是将其他形式的能量转变为机械能的一种机械装置。汽车所采用的发动机是内燃机。内燃机是燃料在发动机内部燃烧的一种热力机。内燃机每实现一次热功转换，都要经历一系列连续的工作过程，构成一个循环，否则，就不能实现热功的转换。 本项目主要介绍四冲程往复活塞式汽油发动机和柴油发动机的总体构造、基本术语、工作原理、发动机基本理论，发动机总成从汽车上拆卸和安装及发动机主要性能指标等内容。 活动一 发动机总体构造 一、发动机类型 发动机是将某种能量转变为机械能的一种机器。它是汽车的心脏，是汽车的动力源。现代汽车用发动机主要采用的是往复活塞式内燃机。它是将燃料在气缸??燃烧，使热能直接转变成机械能的机器。 汽车用发动机可以根据不同的特征来分类。 1.按活塞的运动方式分类 按活塞运动方式的不同，活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。前者活塞在气缸内做往复直线运动，后者活塞在气缸内做旋转运动。 2.按所用的燃料种类分类 根据所用的燃料不同，发动机主要分为汽油发动机（简称汽油机）、柴油发动机（简称柴油机）和气体燃料发动机3类。汽油机以汽油为燃料，柴油机以柴油为燃料，而使用天然气、液化石油气和其他气体燃料的发动机称为气体燃料发动机。 3.按点火方式分类 根据点火方式不同，发动机可分为点燃式和压燃式2种。点燃式发动机利用电火花使可燃混合气着火，如汽油机。压燃式发动机则是通过喷油泵和喷油器，将燃油直接喷入气缸，使其与在气缸内经压缩后升温的空气混合，使之在高温下自燃，如柴油机。 4.按冷却方式分类 根据冷却方式不同，发动机可分为水冷式和风冷式2种。水冷式发动机以水或冷却液为冷却介质，而风冷式发动机以空气为冷却介质。汽车发动机多采用水冷式。 5.按活塞行程数分类 在发动机气缸内进行的每一次将燃料燃烧的热能转变成机械能的一系列连续过程（进气、压缩、做功、排气）称发动机的一个工作循环。对于往复活塞式发动机，可以根据每一个工作循环所需的活塞行程数来分类。凡活塞往复4个单程完成一个工作循环的称为四冲程发动机；活塞往复两个单程即完成一个工作循环的则称为二冲程发动机。汽车发动机多为四冲程发动机。 目前，应用最广、数量最多的汽车发动机为水冷式四冲程往复活塞式内燃机。其中，汽油机用于轿车和轻型客、货车上，而大客车和中、重型货车发动机多为柴油机。不少轿车和轻型客、货车发动机也用柴油机作动力，但以风冷或二冲程活塞式内燃机为动力的汽车为数不多。 二、发动机总体构造 发动机是一部由许多机构和系统组成的复杂的机器，其结构形式很多。由于发动机的基本原理相似，故基本构造也大同小异。传统汽油机通常由两大机构、五大系组成，而柴油机由两大机构、四大系组成。两大机构是指曲柄连杆机构和配气机构，五大系是指燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系（柴油机无此系）和起动系。图1-1所示为发动机的总体结构，图1-2所示为发动机内部结构。 图1-2 发动机内部结构 （一）两大机构 1．曲柄连杆机构 曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。该机构是发动机借以产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。 2．配气机构 配气机构包括气门组和气门传动组。其作用是使可燃混合气及时进入气缸，并在燃烧后及时将废气从气缸中排出。 （二）五大系 1．燃料供给系 汽油机的燃料供给系由汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、化油器（节气门体）、喷油器、供油管（燃油喷射式发动机）、空气滤清器和进气歧管等组成。其作用是向气缸内供给已配好的可燃混合气（缸内喷射式发动机为空气），并控制进入气缸内的可燃混合气的数量，以调节发动机的输出功率和转速，最后将燃烧后的废气排出气缸。柴油机燃料供给系由柴油箱、输油泵、喷油泵、柴油滤清器、喷油器、进排气管和排气消声器等组成。其作用是定时向气缸内喷入一定数量和一定压力的柴油，以调节发动机输出的功率和转速，最后将燃烧后的废气排出气缸。 2．冷却系 冷却系有水冷和风冷2种，现代汽车一般都采用水冷式。由水泵、散热器、风扇、节温器、水套等组成。其作用是利用冷却水冷却高温零件，并通过散热器将热量散发到大气中去，从而保证发动机在最适宜的温度范围内工作。 3．润滑系 润滑系由机油泵、集滤器、滤清器、油道、油底壳、调压阀和安全阀等组成。其作用是将润滑油分送至各个摩擦零件的摩擦面，以减小摩擦力，减缓机件磨损，并清洗、冷却摩擦表面，从而延长发动机使用寿命