吴科甲(基于UG的盘式制动器设计)外文文献要点解读.docxVIP

一个复杂的特征值分析与设计相结合的实验方法（DOE）研究了盘式制动器制动尖叫 摘要：本文提出了一种研究结合制动盘的盘式制动器的制动尖叫的影响因素探讨利用统计回归技术的有限元模拟。复杂的特征值分析（CEA）已经广泛应用于不稳定制动系统的预测模型。这个有限元模型是与试验模态测试结果相互关联的。使用盘式制动器的各种几何配置是基于制动尖叫和制动盘的几何形状之间的输入输出关系建立的预测。影响的各种因素：即背板的杨氏模量；背板厚度；槽间的距离，槽的宽度和角度；使用实验（DOE）技术方法。预测数学模型的基本上已大部分实验证明了其影响因素的充分性和验证了仿真。预测结果表明，制动尖叫倾向性可以通过增加杨氏模量的背板与摩擦材料两侧加上倒角和引入槽结构改性摩擦材料的形状来减少制动尖叫。模拟制动尖叫使用CEA和DOE发现通过验证试验统计相结合的方法是??够的。这种结合的方法将在盘式制动器的设计阶段是有用的。 关键词：盘式制动器的制动尖叫；有限元分析；试验模态分析；实验设计 一.引言 制动尖叫噪声问题是由摩擦力不稳定性引起的动态振动（凯，2002）。制动操作过程中，焊盘与盘之间的摩擦可导致系统中的动态不稳定性。通常制动尖叫发生在1和20千赫之间的频率范围。尖叫声是一个复杂的现象，部分原因是由于其强烈依赖于许多参数，部分因为制动系统中机械的相互作用。因为在摩擦界面接触非线性的影响使得机械的相互作用是非常复杂。