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基于GIS的配送中心物流配送信息系统的设计与实现　[摘要] 当今市场竞争日益激烈，快速、优质地将货物运送到指定地点，能够大大节约时间和成本，占领市场。因此许多配货中心纷纷建立起来，从事为局部范围内的客户进行配送的业务。根据配送中心为客户送货上门的配送特点，本文简要介绍了基于GIS的配送中心物流配送信息系统的基本设计框架。在此基础上，介绍了物流配送系统空间数据库的组织结构和建库方法，并通过系统各项功能的设计与实现，详细论述了地址匹配、配送对象设计、配送路径设计等方法的实现过程。 　　[关键词] 地理信息系统物流配送空间数据库配送路径 　　当今市场竞争日益激烈，快速、优质地将货物运送到指定地点，能够大大节约时间和成本，占领市场。因此许多配货中心纷纷建立起来，从事为局部范围内的客户进行配送的业务。 　　在这些业务中，客户具有货物需求差异大、分布随机等特征。因此，有效合理的货物配送策略是业务发展的关键，而配送成本决定了配送中心效益的好坏。在配送过程中，运输成本是运销成本的主要部分。而运输成本是货物在运销通路上移动所产生的成本，它与运输距离成正比例关系，这就需要选择合理的配送策略和配送路径。 　　地理信息系统(GIS )是在计算机软软件、硬件及网络技术的支持下，对有关空间数据进行输入、处理、存储、查询、检索、分析、显示、更新和提供应用的技术系统。(李景文，2002)它依据地理对象的空间特征及属性特征，建立各种空间分析模型，在这些模型的基础上通过空间查询和空间分析对地理数据进行管理，并对地理数据进行分析、加工和处理，提取有用的地理信息，为决策服务(黄杏元等，2001)。利用GIS强大的空间数据分析能力，可以帮助解决路径规划的问题，并提供在市场规划、需求预测、空间信息等方面的决策参考。 　　本文针对配送中心为局部范围内客户网点进行配送的特点，介绍基于GIS技术配送中心物流配送系统的构建方法及实现过程。 　　 　　一、物流配送信息系统的基本框架分析与设计 　　 　　1.系统基本框架设计 　　基于GIS的物流配送系统是针对配送中心提出来的，其目标是给用户提供一个配送优化平台，为本系统用户提供更好的物流配送方案，节约配送成本，提高配送效率。整个系统由用户控制模块、功能模块、信息管理模块、系统公共模块、对象组织管理模块和数据交互模块组成，具体如下： 　　(1)用户控制模块。用户接口(UI)，负责与用户进行交互，为响应用户要求提供控制界面。 　　(2)功能模块。负责实现系统的具体功能，其中包含了客户实时定位、划分各配送中心服务区域以确定其配送对象、送货路径设计和电子地图操作等。 　　(3)信息管理模块。负责管理系统数据存取路径、用户设定等;为系统运行提供所需的各种信息的查询和修改等。 　　(4)对象组织管理模块。负责组织管理内存中的各种数据对象实例，提供对数据遍历、检索等基本容器功能。 　　(5)对象定义模块。负责对各种数据对象进行定义和读写。 　　(6)系统公共模块。提供系统公共的常量定义、宏定义、数据结构体定义、公共函数等。 　　(7)数据交互模块。提供对Shp，Log，Txt，Bmp等格式文件数据的读写、组织管理等功能。 　　在整个系统设计中，功能模块和数据交互模块是设计的重点部分，分别对应两大部分设计:一部分是空间数据库设计与构建，另一部分是系统具体功能设计和实现。 　　模块组成及模块间关系见下图（图1） 　　图1系统功能框架图 　　2.系统空间数据库设计 　　配送信息系统设计的关键之一是空间数据库的设计，物流配送系统数据库中包含空间数据和属性数据，采用空间数据和属性数据分开管理的方式，即“文件系统+属性数据库”的方式，空间数据以Arc/Info的Shape文件方式进行存储，主要是道路文件、道路交叉口(路口)文件，路口文件是路口的点位信息文件;属性数据是利用Access建立小型属性数据库，其中包含客户信息数据库、配送中心信息数据库,以及配送中心和道路交叉口对照表，下面详细介绍空间数据库各表的数据结构。 　　(1)配送中心信息属性表和客户信息属性表。为了能在电子地图上查询配送中心信息，以及依据收集的客户信息在地图上进行实时定位，需要建立配送中心信息与客户信息属性表，配送中心信息含有配送中心ID号、配送中心的名称、地址、电话等，是对本单位配送中心的信息收集;客户信息包括客户ID号、客户名称、客户地址、客户电话和客户需求等信息，客户通过上网、打电话或者现场订购的方式，留下的相关客户信息，输入客户信息表。 　　(2)道路信息表与路口属性表。道路信息表表示路段的属性，它在建立道路的网络拓扑时生成(表)。通过建立拓扑关系对路径进行选择分析，门牌号码字段，是以后生成客户地理坐标的关键字段。 　　路口属性表用