路基路面工程课程设计计算说明书方案.doc

路基路面工程课程设计 计算说明书 专业：　土木工程　　　 班级：　土木104班　　 姓名：　zzzz　　　　　 学号：　zzzzzzzz　　　 时间：2013年6月 目录 第一部分 水泥混凝土路面设计 2 一、设计资料 2 二、轴载分析 3 2.1.轴载换算 3 三．交通分析（累积当量轴次） 4 3.1.累计当量轴次的计算 4 3.2 交通分级的确定 5 四．初拟路面结构 5 4.1初拟路面厚度 5 4.2 路面材料参数的确定 6 五．计算基层顶面当量回弹模量 7 六.普通混凝土面层的刚度半径： 8 七．荷载应力 9 7.1标准荷载在临界荷位处产生的荷载应力 9 7.2 修正系数的确定 9 7.3荷载疲劳应力 9 八．温度应力 10 8.1 翘曲应力 10 8.2 温度疲劳应力系数 11 8.3.温度疲劳应力 11 九．可靠度系数 11 十．判断结构是否满足要求 12 第二部分 路基稳定性分析 12 一．路堤边坡稳定性验算资料与理论 12 二．荷载换算 13 三．滑动面稳定性分析（4.5H法） 14 四． 各滑动面稳定性验算 15 4.1第一滑动面稳定性验算 15 4.2第二滑动面稳定性验算 16 4.3第三滑动面稳定性验算 17 4.4第四滑动面稳定性验算 18 4.5第五滑动面稳定性验算 19 五．4.5H法确定的各滑动面对应的K值图 20 第一部分 水泥混凝土路面设计 一、设计资料 某二级公路，原路面宽m，土路肩m，根据规划要求，改建后为一级公路，路面宽度分别为36米和26米，硬路肩m，双向分别为车道和车道，年交通增长率为7%,土基回弹模量为40MPa。交通量组成及车型参数见下表： 表1—1 ：交通量组成 汽车车型 前轴重 （kN） 后轴重 （kN） 后轴数 后轴轮组数 轴距 （cm） 日交通量 （辆／天） 黄河 JN163 58.6 114.0 1 双轮组 ___ 460 江淮 HF150 45.1 101.5 1 双轮组 ___ 2000 解放 SP9200 31.3 78.0 3 双轮组 >3m 350 东风 EQ155 26.5 56.7 2 双轮组 =3m 190 二、轴载分析 2.1.轴载换算 水泥混凝土上路面结构设计以100KN 的单轴——双轮组荷载作为标准轴 载。不同轴——轮型和轴载的作用次数，按下式 （2-1） 式中： Ns——标准轴载的作用次数（次/d） Ni——各级轴载的作用次数（次/d） n——轴型和轴载的分级数目 Pi——各级轴载单轴或双轴总重（KN） ——轴—轮型系数，单轴—双轮组时,=1； 单轴—单轮组时， 双轴—双轮组时， 三轴—双轮组时， 小于40kN的单轴和80kN双轴可略去不计。 换算为标准轴载的作用次数。计算结果如下表? 表2—1：轴载换算汇总表 汽车型号 （kN） 轴数 轴组数 黄河JN163 前轴 58.6 1 单 385.6 460 34.3 后轴 114.0 1 双 1 460 3743.1 江淮HF150 前轴 45.1 1 单 431.6 2000 2.5 后轴 101.5 1 双 1 2000 2538.0 解放SP9200 前轴 31.3 1 单 505.0 350 不计 后轴 78.0 3 双 350 不计 东风EQ155 前轴 26.5 1 单 542.4 190 不计 后轴 56.7 2 双 190 不计 合计： 6317.9 三．交通分析（累积当量轴次） 3.1.累计当量轴次的计算 根据设计规范，某二级公路，据规划要求，改建后为一级公路。查表3—1， 水泥混凝土的一级公路的设计基准期为t=30 年，临界荷位处的车辆轮迹横向分 布系数查表3—2取 ，已知交通量年增长率为，轴载作用次数 Ns=6317.9（次/d） 表3—1：可靠度设计标准 公路技术等级 高速公路 一级公路 二级公路 三、四级公路 安全等级 一级 二级 三级 四级 设计基准期 （年） 30 30 20 20 目标可靠度 （%） 95 90 85 80 目标可靠指标 1.64 1.28 1.04 0.84 变异水平等级 低 低—中 中 中—高 表3—2：水泥混凝土路面车道轮迹横向分布系数的建议值 公路等级 纵缝边缘处 高速公路一级公路、二级汽车专用