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桥梁空心薄壁桥墩翻模施工技术研究 　　摘 要：基础设施的建设是我国重点发展的对象，其中道路以及桥梁建设是其中的重中之重，国家在这方面的投入力度也十分之多，当前，桥梁建设中主要采用的施工技术为空心薄壁桥墩翻模的施工技术，这一技术的发展与创新可以说是我国道桥工程的一项创新，也是重要的转折点，本文将重点对这一施工技术进行探讨，以作为重要的参考依据，为道桥工程的进一步发展作出贡献。 中国论文网 /8/view-7204046.htm 　　关键词：桥梁空心薄壁桥墩；翻模；施工技术 　　在现代化的道桥工程施工建设中，桥梁高墩的施工建设是重要的发展环节，而目前我国的施工技术主要局限在两种施工手法上，一种为滑模的施工技术，另外一种为翻模的施工技术，后者更加传统，需要混凝土自身所带来的凝结力才能实现工程理想的效果，但是却又在其他方面具有一定的优越性，例如在操作方法上更加便捷，同时也能保证外观的美观性，因此对于现代化的施工建设来说，通过对该技术的进一步优化处理，便可以达到更为理想的效果。 　　1 桥梁空心薄壁桥墩翻模施工方法 　　在实际施工的过程中，对桥梁空心薄壁桥墩进行翻模施工的过程中，通常采用两种主要的方式，一种方式是运用小模板进行翻模施工，而另外一种则是采用大模板进行施工，这两种方法都具有各自的特点，所以在施工时主要从施工的需求判断选用何种方式。 　　在小模板满堂脚手架进行翻模的施工过程中，因为自身的重力较小，所以并不严格要求机械设备的使用，并且在施工时也更加安全，能够有效的保证施工人员的安全性，这是其重要的优势之一，能够有效的降低安全事故出现的可能性，正是因为其具备了较好的封闭性，所以才实现了安全施工的目的。但是该施工方式所存在的不足之处在于施工过程相对复杂，工序较多，稍有差池就会造成整个工作流程的混乱，尤其是在对施工缝的处理问题上，接缝相对较多，不容易进行管理，在对模板进行拆除的过程中，稍有不慎就会破坏模板的整体性，进而不能循环利用，达不到节约资源的目的，无形中也就增加了成本。 　　而另外一种施工方式，也就是大模板木板支架在进行翻模的过程中，主要的优势在于能够掌控好时间，安全性也具有一定的保障，在施工过程中接缝是无法避免的，但是这种施工方式可以将接缝的数量降到最低，使得外观变得更加整洁，既能实现美观性的要求，同时又兼具了实用性的特点，因此在当前的施工过程中，这一方式可以说是对施工质量更加完美的追求，在当前的道桥工程中具有良好的发展空间。 　　2 施工工艺 　　2.1 墩身放样和控制 　　首先，在实际施工时，应该对墩身进行放样处理，这一过程中需要交由专门的放样测量队伍进行，因为这是基础性的工作，稍有差池就会对后续施工造成一系列的影响，所以保证基础工作的精准性才能实现更加高效的施工。采用现代化的先进设备进行测量可以进一步提升其精准度，并且也能对测量结果进行合理化的控制，确保墩身放样的准确性。随着施工的进行，不定期的对墩身之间的距离进行测量，观察其是否存在偏移的情况，以便得到更加准确的定位。在完成相关测量后，还应该注意找准中线的位置，并且还要保证其具有平直的特性，这样才能更加放心的施工，为良好的施工质量作出保证。 　　2.2 钢筋的加工及安装 　　在完成墩身的放样测量以及对其数据进行有效的控制后，可以对钢筋进行加工并且将其安装在事先准备好的位置上，在这一过程中，最主要就是确保其安装的准确性，将钢筋预埋在墩身内，有时在施工中墩身的表面会出现大小不一的裂纹，这种情况下的主要处理方法是采用直径为8mm的钢筋网片进行加固处理，然后再安装钢筋，其中钢筋网片的规格是通过严格试验后才最终选定的，所以能够满足施工的要求，墩身钢筋有时会与排水孔相互冲突，此时应该以排水孔为主，适当的对钢筋之间的安装距离进行调整，这样就不必担心钢筋与排水孔产生冲突了，但是需要注意的是，不正确的处理方式是将钢筋切割开，这种方式不但影响了钢筋使用效果，对桥墩的安全性也带来了不良的影响。 　　2.3 实心段混凝土施工 　　首先，支立外模，拼装3.0m高的外侧模2块、外端模2块，内侧安装内模。内外模之间用φ20mm拉杆，按设计图纸要求安装就位，并调整垂直度。模板之间塞入防止漏浆的2cm宽、0.5cm厚的海绵条。位置校正后安装外模上的安全防护网。检查、调整所有模板的垂直度、空间位置及水平标高，外模的垂直度可用调整丝杠调整。所以模板检查合格后，将模板四角在水平围带处φ28mm倒角拉杆拉紧。 　　2.4 空心段翻模施工 　　第一节3m混凝土浇筑完成后，当实心段混凝土强度达到3.0MPa时，拆除实心段模板。拆模前，下层的内外模均使用导链挂在上层模板上，然后松开拉杆。模板拆除先外后内，从下到上，先边模后端模，拆除后放到地上，由专业人员进行清理和修理。第二节段要绑扎的钢