浅谈中俄界河航行图集的编绘工作.docVIP

浅谈中俄界河航行图集的编绘工作 　　摘 要：中俄界河航行图集对指导船舶安全、经济、便捷航行，航道养护管理；为科学、准确标识航道情况，引导船舶安全航行，适应区域经济社会发展和边防管理需求。 中国论文网 /8/view-7204688.htm 　　关键词： 　　引言 　　黑龙江是中俄界河，是两国间重要的水运通道，水路运输对黑龙江和俄罗斯远东地区的经济发展起到重要的促进作用。黑龙江中游是中俄界河最重要的航段，分布着黑河、同江、抚远三个对俄贸易口岸，通过松花江的汇入，使我省内地对俄贸易变得更为便利，促进了中俄货运输、江海联运、旅游业的发展。界河航道管理事关国防、外交、边境管理以及领土主权和航行权益等国家利益。 　　1 此次航行图集编辑工作的重要性及目的 　　界河航行图集对指导船舶安全、经济、便捷航行，航道养护管理，具有很重要的作用。现使用的航行图集是黑龙江省航道局2000年组织绘制的，经历十几年的历程，界河航道条件发生了很大变化，尤其是第42次以来的例会项目实施，黑龙江的航行条件有所改善，航道疏浚、航标调整、航线变更使航道情况、航标发生了较大变化，2000版航行图集已经不能满足现在要求。为科学、准确标识航道情况，引导船舶安全航行，适应区域经济社会发展和边防管理需求，开始了中俄界河航行图集的编绘工作。 　　黑龙江中游航道里程996公里，国家二级航道，航宽60-70米，弯曲半径600-700米，通航保证率90%，9个重点浅滩，11个一般浅滩，航标1151座，沿岸中方港口码头20多处，29公里架空电线1处，235公里中俄路桥一处（在建），抚远水道及图集内乌苏里江（俄方段）跨河设施共5处。本次图集编辑，需求解决的难点，一是同时补给黑瞎子岛区域地形图及航道要素；二是数据处理满足图理要求；三是同时满足图面效果和精度要求。 　　2 航行图集实施技术方案 　　2.1 确定软件的应用；Adobe I1lustrator：主要用于绘图编辑，生成矢量图形，满足并支持印刷需要，Auto CAD用于分幅，确保成图精度。也用于影像矢量比。清华三维EPS是专业的成图软件，用于测量数据的批量处理和编辑，输出图集所需内容。CASS同清华三维一样，是专业成图软件，用于第三方数据的批量处理和编辑，并输出图集所需内容。 　　2.2 技术方法及流程 　　2.2.1 测量数据采集及处理 　　（1）水深数据抽稀。将大比例尺（1：5000和1：10000）源数据抽稀至小比例尺，合理选择断面间距和定位点间距，既要满足图集显示要求，又要保持水下地形自然特征。采取源数据建模生成等深线，而后采集水深的方法，有效保证了数据处理的客观性。 　　（2）助航标志处理。受图集比例尺限制，航标（特别导标）在图上表示只能采取示意方式，为反应助航标志的客观位置，对于图上空间较大的区域，保证前标位置为实例，以固定的间距标绘后标位置，对于图上空间无法同时显示多个助航标志的区域，在保证各标志逻辑位置正确的前提下，沿航线方向调整图上显示位置。 　　（3）分幅。图集共计36幅，均按河流走势进行自由四边形分幅。这种分幅方式无法通过专业的绘图软件自动生成，只能手工计算并绘制。借助Auto CAD通用绘图软件，通过定义绘图单位精度，保证图集基础控制精度要求。以1：10万比例尺展绘四角坐标和基础格网，细化局部格网参数，批量绘制相同图形要素。根据地球椭球相同经纬距离基本相等、北半球相同经差距离向北收敛的特性，在图幅绘制时，严格控制横向和纵向图形复制，避免产生因批量操作产生的误差。将1：10万比例尺图幅，几何放大至1：5万，作为图集分幅使用。 　　2.2.2 底图应用 　　本图集采用与底图同比例尺，不需要进行比例尺变换。底图应用主要包括以下几项内容： 　　（1）拼图。按图集分幅将底图进行重新拼接，并裁剪掉图外内容，重新生成以图集分幅为单元的图形。 　　（2）编辑。删除俄文内容，按显示层次归类分层；统一岛屿、山谷、河流、居民地、景区等文字标注，满足规定要求；检查单元图形文字注记的完整性；修复拼图时产生的断线、重叠、错位等问题；突出主体显示，重新进行颜色设置，修改要素表示方式。 　　2.2.3 测量数据的应用与编辑 　　（1）水深。水深采用海图注记方式，目前系统不支持海图注记，在编图中采用整数位与小数位编组方法，水深位置进行重新标注。 　　（2）等深线。等深线间距为2米，分为岸线-0米、0-2米、大于2米三个水深显示区域，分别以灰色、淡蓝色和白色表示、非航道水域以淡蓝色表示。此显示设置虽然与通常的海图设置相反，但在内河航行图中，能很好区分水域与陆域、航道区域与非航道水域的显示矛盾。 　　（3）航标。中方助航标志均以红色填充块形式表示，俄方助航标志均以红色框形式表示，明确中俄双方航标的国别属