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一路欢歌一路情 　　1997年，杨宏初到铁旅，之前做财务工作的她并非旅游专业科班出身，眨眼间十八个春秋已过，儿子都已经成了风华正茂的大学生，现在旅游事业对她来说已经成了最最重要的生活组成部分。 中国论文网 /5/view-7235286.htm 　　家人眼中的杨宏温柔贤惠，同事眼中的杨姐和蔼可亲，领导眼中的杨宏耐心细致，同行眼中的杨宏专业敬业。十余年的专列中心工作让她感触良多收获颇丰，陕西金马旅游有限公司总经理陈文胜曾这样评价她：“组织协调能力、耐心的工作态度、高度的责任精神、细致的工作安排都是一流的，每一次和她在一起工作，都能获益良多。” 　　专列旅游中心是哈铁国旅大部门，每年“夕阳红”专列平均开行十余趟，至今已经成功开行200多趟，在龙江游客中有非常好的口碑，专列旅游既具备中国特色的旅游方式，又具有哈铁国旅独特的印记。作为部门副经理的她从编制专列旅游线路、到与铁路部门协调专列运行时刻、到组织客源她都熟知，最重要的环节―带领专列出行上她基本包揽了一大半份量。打开中国版图，从长沙-韶山-海南（海口、兴隆、三亚）-桂林；到张家界-黄果树-昆明-石林-九乡-大理-丽江（西双版纳）；到宜昌-大小三峡-重庆-峨眉山-乐山-都江堰-成都-九寨沟；到杭州-苏州-宁波-普陀山-上海；到广州-深圳-珠海-香港-澳门，到郑州-西安-江由-成都；到南昌-福建-泉州-石狮-厦门-鼓浪屿-武夷山-庐山井冈山，再到海拉尔呼伦贝尔大草原-达赉湖-满洲里……从中国人寿保险公司千人的泰山之旅，再到百人小中青的“我到北京上大学”夏令营......她带领的专列足迹真的是“纵横中国”！对于专列游客来说是游山玩水，对杨宏来说是工作，景色再美好，她也没有时间细细品味，因为更多的时候她都是在打前站、看酒店、看餐厅、景区协调沟通、处理突发事件的途中，哪里有闲情逸致去欣赏美景。 　　一趟专列少则六七百人，多则满轴九百多人，列车从一开行到顺利返程，临时组建成一个大家庭，这中间有许多大大小小的事情发生，总领队就是要随时处理这些事情，这是对总领队经历、经验、能力的一种挑战，说到突发事件，这些年杨宏经历过的可以说数不胜数，每一次都能化险为夷，有些事情事后想起都后怕，可是却一次次积累和丰富了她的经验。 　　2007年3月桂林-海南专列途中，有一对老夫妇在长沙游览时，老太太自己不小心崴了脚，地陪带她去医院拍片，医生诊断是轻度骨折，建议停止旅游活动，经查，当天从长沙回哈尔滨没有航班，只能坐火车，可是火车只有凌晨2：30的，老两口回到酒店的时候就已经晚上8点多了，固执的老人坚持要求拿到行李才能走，而当时客人的大件行李都是在专列火车上的，杨宏马上和地接社经理联系，联络专列负责人并亲自去给客人取行李，一打电话不要紧，两个车长和一个广播员的手机都关机，没有办法，只能亲自冒雨去长沙站，到了之后发现长沙站根本没有专列停靠，赶紧又打车去长沙南站，一条一条道线寻找还是没有，时间在一分一秒地过去，最后她找站内调度才查出是在货运站停靠，于是又赶往货运站，众所周知，长沙站是大编组站，车辆相当多，道线上排满货车，好不容易她才找到自己的专列，雨下得正大，而且还是冒险违章在火车下穿行，想想都后怕！一片漆黑中，杨宏借着微弱的手电筒光线好不容易找到老人的铺位，收拾出他们整整4大包行李（光鞋就5双），直奔出站口的时候已经是晚上12点多了。杨宏把那对老夫妻送上返程的火车再回到酒店天都快亮了，可是若没有送走他们，耽误的不只是时间，简单打个盹后她继续工作了。 　　其实专业总领队工作技术含量不高，但是责任重大，一个小小的判断或决策失误可能就会带来无穷的后患，面对很多意想不到的事情发生，需要的不仅仅是冷静，还要果断决绝，至今杨宏还清楚记得这样一件事情： 　　专列部有一条旅游线路非常受欢迎，那就是中国铁路史上最长的旅游专列――全程10000公里，历时16天的洛阳―天水―西宁―兰州―嘉峪关―银川―敦煌―乌鲁木齐―吐鲁番的“纵横中国”旅游专列，从大东北到大西北，沿途经过中国9省20个市，这条专列线路自问世以来年年爆满，咨询和报名的客人特别多，非常有卖点，因为种种原因每年只能开行1-2列，所以供不应求。 　　2013年9月，杨宏作为新疆专列总领队风尘仆仆踏上征程。好山好水好风光，客人在一路欢歌笑语中前行，规模庞大的西夏王陵、风景如画的银川沙湖、一望无际的青海湖、大漠风情的嘉峪关、美轮美奂的莫高窟让客人诗意大发；阵阵鸣沙山的驼铃、涓涓细流坎儿井、神秘莫测的交河故址……种种西北风光给客人留下了难忘而又美好的旅途记忆。 　　圆满的行程即将结束，当游客乘大巴车赴吐鲁番车站准备上专列返程，经过三十里风区时突遇到了10级大风，当时杨宏清楚地看到前面的众多车辆被风吹倒在路边，好多大货车只能顺着风向一排排停在隔离带，等待风停再继续前行，天