006发动机氧传感器的检测和诊断1.pptVIP

弋国鹏制作 yiguopeng@ 七、氧传感器(O2S) 氧传感器的作用: 氧传感器是用来检测排气管中氧气的浓度，并将氧气浓度信号转变成电子信号输送给发动机控制模块，作为判定混合气浓度并对混合气浓度进行修正的重要参考信号。 氧传感器分类 根据所采用的材料和检测原理，氧传感器可以分为： （1）氧化锆式氧传感器 （2）氧化钛式氧传感器 （3）宽范围氧传感器 （一）氧化锆式氧传感器(O2S) 1、氧传感器的安装位置 2、氧传感器的安装位置 O2S的安装 3、JETTA氧传感器的外型 SANTANA氧传感器 时代超人氧传感器 4、传感器的结构特点 5、氧传感器的工作原理 6、氧传感器的信号输出特点 7、传感器的信号输出波形 8、带加热线圈的传感器 9、氧传感器与发动机控制电脑之间的连接电路 氧化锆式氧传感器的测试 1、关于氧传感器(O2S)测试的有关知识 在正常的寿命或行驶里程内，汽油中的铅、发动机冷却液中的硅酮极易使氧传感器(O2S)失效。然而，引起氧传感器(O2S)过早损坏的最主要原因是被积炭堵塞。而积炭过多是由于混合气过浓。 2、测试过程 第一步：传感器输出信号的测试 方法一：丙烷气体测试法 方法二：猛踩油门测试法 方法一：使用丙烷气体测试法检测氧传感器(O2S)的性能 （1）测试所需仪器设备 因为要显示氧传感器（O2S）信号的整个变化过程，因而最好使用汽车专用示波器。 （2）测试仪器的连接 ①连接示波器的负极检测探针到氧传感器(O2S)的搭铁线； ②连接示波器的正极探针到氧传感器(O2S)通往发动机控制模块（ECU）的信号线上。 （3）测试过程及结果分析 连续人为的制造混合气过浓，使氧传感器能发出最高的电压信号； 连续人为的制造混合气过稀，使氧传感器能发出最低的电压信号，注意，本方法只适用于安装MAF 的车型； （4）氧传感器(O2S)特征参数 ①最高电压应大约为850mv。 ②最低电压应大约为-175mv到75mv之间。 ③从稀到浓、或从浓到稀的反应时间应小于100毫秒。 如果以上三个条件能同时满足，说明氧传感器工作正常，否则应更换。 （5）氧传感器正确信号与错误信号波形的比较 方法二、利用猛踩油门的方法测试氧传感器(O2S) （1）选择这种测试方法的必要性 ，利用这种方法可以： ECU无法对混合气的浓度进行闭环调整； 也可以适用于安装MAP的车型； 不需要拆装发动机部件。 （2）测试过程及结果分析 第二步：传感器与发动机控制模块之间连接电路的测试 第三步：氧传感器(O2S)加热线圈的电阻检查： （二）氧化钛式氧传感器(O2S) 1、传感器的结构特点 2、传感器的工作原理 在排气管中氧气浓度发生变化的时候，氧传感器的电阻将发生变化，发动机控制模块根据传感器两端的电压降来判定混合气的浓度，进而对混合气的浓度进行适当的调整。 3、氧传感器(O2S)的信号输出特点（怠速） 4、经济转速时传感器的信号输出特点 5、JEEP 4.0L车上有一些独特的区别如下： ①氧传感器(O2S)的电压从0到5伏变化，而不是从0到1伏递增； ②混合气稀与浓所对应的电压和其他氧传感器(O2S)的电压正相反。浓的混合气对应低的氧传感器(O2S)输出电压，而稀的混合气对应较高的氧传感器(O2S)输出电压。 ③而对应的时间参数对于钛式和锆式氧传感器(O2S)来说通常是相同的。 三、宽范围氧传感器 （一）氧传感器的作用 监测尾气中氧的浓度，并将信息反馈给控制单元，实现发动机的闭环控制，调整喷油量，实现最佳的空然比。改善发动机的燃烧，减少有害气体的排放。 * 随着氧气的增加，氧化锆 与陶瓷体之间的电势差也 将增大。所以当混合气偏 稀的时候，排气管中氧气 的含量增大，氧传感器内 外涂层的电压差减小，即 传感器的输出电压降低； 反之依然；所以结论是： 混合气过稀，电压降低； 混合气过浓，电压升高。 ECU 氧传感器信号高端 氧传感器信号低端 氧传感器加热线圈控制 +B ECU 氧传感器信号高端 氧传感器信号低端 氧传感器加热线圈控制 +B 一 汽 宝 来 汽 车 用 氧 传 感 器