专业上培养企业所需的学生(2012-04-0414.06.46).docVIP

专业上培养企业所需的学生 任峰 【摘要】 通过实地下企业调研学习及之后的分析整理，主要从专业技能提升和职业素养培养两大方面，阐述自己作为一名机械专业教师在学生专业培养上的一些看法。并在“现代学徒制”探索道路上，提出些许不太成熟的建议。 【关键词】 技能提升、职业素养、工学结合、现代学徒制 一、调研内容 ㈠调研企业 1、企业名称：浙江吉利汽车有限公司（宁波北仑新矸恒山路1528号）。 2、企业主要接待人员：人事部的刘科长、石助理。 ㈡调研人员（图照见附录一） 方世国、滕雪莲、尹平、倪六红、虞学杰、顾志峰、史燕蕾、魏新红、任峰（共8人） ㈢调研问题 1、企业需要我们机械专业学生吗？（了解企业对工人特别是职高毕业生的需求：专业岗位、职业素养等。） 2、专业教师能教出企业需要的“准工人”吗？（专业教师层面如何针对企业专业需求，在平时教学中教学生；教师本身有没有能力教，即技能提升。） ㈣企业调研过程（历时共3个多小时） 1、会议室交流校企合作状况及员工培养机制 ⑴人事部刘科长简要作开场词，并介绍今天活动的流程。 ⑵方老师和滕老师致词并提出一些深入的校企合作意向及希望。 ⑶人事部石助理具体介绍《员工成长手册》（图照见附录二），主要是员工的三级培养机制和“七星级”考核制度。 ⑷提问并积极探讨。 2、会议室请毕业生或实习生座谈（图照见附录三） ⑴07届机械CAM毕业生朱益明，2010年10月入厂，在焊装部总焊线做点焊操作工，技能要求较低，收入在2000~3000元波动（有加班）。自我提升意识不强，受限于学历（工班长一般要求大专学历）、技能水平等因素。 ⑵12届机械实习生胡康平（丁志波老师班），2012年入厂，在焊装部，技能要求较低，收入在1200~2000元（有加班）。表现不错，自我提升意识有。 ⑶交流后企业提供信息：我校毕业和实习生留岗率在提高；企业对“准工人”的要求和学校培养学生的期望。 3、实地参观企业生产线（图照见附录四） 在人事部刘科长和车间负责人的陪同下参观了总装二厂（吉利帝豪）的装配车间和车身压铸车间，虽然车间负责人耐心细致讲解，但由于时间匆忙和专业知识缺乏，也就看个大概，体会到流水线作业的工艺先进性和严谨的质检体系（一般需要三道检验关口，有的更多）。 二、调研分析： 通过调研希望能从调研中学到些什么，引用到实际教学中，现主要从以下三个方面分析。 ㈠师徒、师生关系对照，考核制度比较 表格一 项目 企业 学校 师徒（师生） 师徒协议，明确各自义务 一般师生关系，受个体主观因素影响 考核激励制度 “七星级”进修及奖励制度 双证书及学分制 企业的师徒关系明确能各尽其职，才有发展空间，否则被降职或淘汰；而学校里师生职责内涵丰富，除了总体的“双证书”及“学分制”要求外，在专业课中各位教师对学生的要求和标准不一致。 ㈡企业在专业岗位需求上与实际对比 1、我校毕业和实习生留岗率在提高，2010年共31人试用培训现留下24人，留岗率将近80%，而2007年和2010年我班实习生在企业做满1年的分别是5人留下0人，7人留下2人。 2、企业在专业岗位需求上与实际差异 表格二 单位 机械专业（实训课程或岗位工种） 职业素养（或职业者素质） 我校 CAD/CAM（初级）、钳工（中级）、普车、数车、数铣和加工中心、线切割 工厂间“7ｓ”管理、实训课的文明安全生产意识教育、听从课任教师指导与教育、吃苦耐劳等品质教育。 吉利汽车 焊工（初级）（中高级）、装配工、喷漆工、钣金、质检员、设计师、管理员 本部门“５ｓ”管理、安全生产知识教育、爱岗敬业教育。 耀发数控 编程员（中高级）、数车装配工、数铣装配工、机床维修（高级）、质检员、设计师、管理员 企业“6ｓ”管理、安全生产知识教育、爱岗敬业教育。 *耀发数控是前几年担任实习班主任时，了解到的信息，由于和现在机械数控专业比较接近，因此引入表格中。 通过表格可以发现，企业在岗位技能方面要远远高于学校现在培养的技能，而有的暂无相关专业及技能培训，如吉利汽车的焊工、喷漆工、钣金等岗位工种。 但在职业者素质培养上，还是有很多共同点或需要学校专业教师教育及引导之处，如一些学生不习惯企业的模式或不愿加班等要求，有个别学生还因此会和企业师傅或负责人起冲突，这可能需要专业教师在平时教学中让学生提早明白企业是以获取剩余劳动价值为主要目的的，但同时也是自我价值的一种体现和最基本的生活保障主要方式之一。 ㈢安全生产与质量保证与实际教学对照 表格三 实训或生产过程 企业 学校 安全生产 十分严格（员工培训及师徒协议中均体现） 专业课任教师管理及工厂间负责人督促。 质量检验 层层把关，起码“三检”。 专业课任教师把关为主，学生自检为辅。 生产效率 流水线工艺细密，生产效率高 工艺简单粗放，单件操作为主，效率低。