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第二节 初步方案比选 一. 初拟桥梁图式 根据桥址地形、地质、水文条件和技术标准的要求，初拟出不同体系、不同材料的6个桥梁图式。归纳起来有：上承式钢筋混凝土拱桥、中承式钢管混凝土拱桥、预应力混凝土连续梁桥、预应力混凝土连续刚构桥、多跨简支梁桥、斜拉桥。 方案一：三跨预应力混凝土连续梁桥，跨径组合为55+90+55m； 方案二：等跨径等高度预应力混凝土连续梁桥，跨径为540m； 方案三：三跨预应力混凝土连续钢构桥，跨径组合为55+90+55m； 方案四：中承式钢筋混凝土拱桥，主跨为150m； 方案五：下承式钢管混凝土拱桥，主跨为210m； 方案六：独塔不等跨斜拉桥，跨径组合为130+80m。 二. 方案初选 从经济方面考虑：混凝土斜拉桥的造价比较高，每平方的价格超过1万元。它们适合于大跨径的桥梁，在本设计中其特点不能得到充分地体现，在经济上造成浪费。 从适用方面考虑：多跨简支梁跨越能力较小，30m跨径的多跨简支梁桥主要由跨中正弯矩控制，恒载弯矩所占比例相当大，结构承受活载能力就小，桥型过于笨重。更关键的是多跨简支梁涉及到下部结构的水下施工，显然施工就不方便了。 从技术难度方面考虑：中承式钢管混凝土飞燕式拱桥是一种结构新颖的桥型。在设计时，其截面设计和材料相当复杂；在施工时，钢管混凝土的施工难度很大，造成了相应的施工费用的增加，故不考虑该种设计方案。 经过综合的比较，选出以下三个图式来编制桥梁的比较方案。 （一） 第一方案：钢筋混凝土拱桥（附图） 总体布置和结构体系：此混凝土拱桥方案的桥跨布置为416m+197m+416m，全长为276m。桥梁宽度布置为：2×0.25m（栏杆）+2×1.5 m（人行道）+净11.0m =14.5 m。其中主桥为净跨123m的钢筋混凝土拱桥，矢跨比为1/6，引桥为16m长的空心板简支梁桥，两岸由7.5m长的重力式“U”型桥台连接。 主拱圈：顶部宽度为11.20m、底部宽度为11.16m的箱板拱，由7个拱箱组成，每个箱室宽1.6m，拱圈高度为2.0m，拱轴线采用悬链线。 拱上建筑：采用梁式拱上立柱，立柱的截面为矩形，在高度大于15m的立柱上设置1—2根横系梁。 主桥拱台：采用锯齿形的拱台。 引桥桥墩：采用三柱式圆形柱式墩，以钢筋混凝土为材料，直径为1.2m，高度大于15m的墩间设置一道长方形的横向联系。基础采用扩大基础。 （二） 第二方案：预应力混凝土连续梁桥（附图） 1. 总体布置和结构体系：桥跨布置为65m+120m+65m，全长为265m，宽为净—11+21.5 m人行道，全宽为14.5m，主桥为三跨一联的预应力混凝土连续梁桥。 2. 主梁截面：主梁为单箱单室的箱形截面，梁高按二次抛物线y=0.0012098x2+2.8变化，根部梁高6.80m，为主跨的1/17.6，跨中梁高2.80m，为主跨的1/42.86；底板的厚度按二次抛物线y=0.000106x2+0.35变化，根部厚度0.7m，跨中厚度0.30m；腹板的厚度按折线变化，从根部到跨中每20m变化0.1m，依次为0.6m，0.5m，0.4m。 3. 主桥桥墩：主桥桥墩为钢筋混凝土空心墩，顶部是6m10m2m的长方形墩帽，墩身为六边形空心墩，承台尺寸是11m8m3m，基础采用6根直径是1.5m的挖孔灌注桩。 4. 桥台：两岸分别是8m、7m长的重力式“U”型桥台。 （三） 第三方案：预应力混凝土连续刚构桥（附图） 1. 总体布置和结构体系：桥跨布置为65m+120m+65m，全长为265m，宽为净—11+21.5人行道，全宽为14.5m，主桥为三跨一联的预应力混凝土连续刚构桥。 2. 主梁截面：主梁为单箱单室的箱形截面，梁高按二次抛物线y=0.001253x2+2.5变化，根部梁高6.50m，为主跨的1/18.5，跨中梁高2.50m，为主跨的1/48；底板的厚度按二次抛物线y=0.0000877x2+0.32变化，根部厚度0.6m，跨中厚度0.32m；腹板的厚度按折线变化，从根部到跨中每20m变化0.1m，依次为0.6m，0.5m，0.4m。 3. 主桥桥墩：主桥桥墩为双薄壁实心墩，双薄壁中心距为4m，壁厚1.5m。薄壁墩间设置一道4m7m1m的横向联系，承台尺寸是12m10m3m，基础采用6根直径是2m的挖孔灌注桩。 4. 桥台：两岸分别是8m、7m长的重力式“U”型桥台，与两岸路堤相连。 三. 各方案的技术经济比较 方案的比较表格见下表。 从经济方面比较，第一个方案较好，造价最低。 各方案的技术经济比较表 方案类别 比较项目 第一方案 第二方案 第三方案 主 桥 桥 型 钢 筋 混 凝 土 拱 桥 预 应 力 混 凝 土 连 续 梁 桥 预应力混凝土连 续 刚 构 桥跨布置 416m+1