《汽车安全驾驶技术》模块二分析报告.pptx

模块二 汽车驾驶基础知识;知识目标： 1、掌握汽车五大操纵机构的规范操作方法 2、正确认识和使用汽车仪表、信号装置、各种开关 3、掌握汽车基本驾驶技能 ;课题一、汽车五大操纵机构; 任务一 离合器踏板的正确使用 ;;;;二、正确操作离合器注意事项: 　　（1）无事不要踩离合。汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。 　　在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。 ;　行车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器压紧弹簧退火等故障。 　　此外，有些司机朋友在坡道路口待绿灯通行时，喜欢用离合器半联动（半分离）把车停住，等路口信号变成绿灯时再加油通过。这种操作方法不仅造成离合器片的早期磨损或烧蚀，而且与行车安全不利。还有司机朋友在市内塞车情况下跟随行车时，喜欢用离合器半联动来控制车速，这样做也会造成离合器片的早期磨损，同样也有害于行车安全。 　　（2）起步时的正确操作。起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”起步之前，最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。 　　起步时，踩下离合器彻底分离；抬起离合器踏板时，按“一快、二慢、三联动”的要领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段，开始快抬；当离合器出现半联动（此时发动机声音有变化）时，踏板抬起的速度稍慢；由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适当。 ;　　（3）换档时的正确操作。在行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则， 会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。 　　（4）在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速（20km/h以上）制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。 　　而在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。 ; 小提示: 　　　在汽车行驶中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则会加速离合器片的磨损。在汽车正常行驶时，不可以把左脚长时间地搁在离合器踏板上，否则容易造成离合器片的快速磨损。在制动时，应该先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，如果制动后，车速不是很低，汽车不需要换挡时，就不要踩离合器踏板。在特殊情况下，可以把离合器松到接合点左右来控制车速。 ;小技巧：一脚控制两板特技 在斜坡上停车和起步有一定的难度，坡度越陡、难度越大。规范的上坡起步是利用手刹车。这种方法好是好，就是如果正好碰到在上坡路上的红灯或者走走停停的塞车就显得很麻烦，有时为了快速起动而手忙脚乱。有没有一个更好的办法呢？ 其实，我们可以学学赛车时将高速挡降为低速挡时常常采用的一种特技： “脚跟脚尖并用法”。即在坡路停车只用脚刹车，起步时右脚倾斜，脚跟踩油门，脚尖踩刹车踏板，配合 左脚离合器，放松脚尖的刹车踏板，逐渐加油，待汽车起步后，脚尖移到油门踏板上恢复正常的驾驶状态。 由于每辆汽车脚踏板有大有小，距离有远有近，人脚的大小也不尽相同，所以同一辆汽车不同的人采用一种方法控制刹车和油门必然有不适感，对此，你还可以调整一下右脚的方向，即反过来，用脚跟踩刹车，用脚尖踩油门，说不定会感到更加自然和方便。 无论怎样，用一只脚控制两个踏板总有一定的难度，所以一定要多练习才能得心应手。可以先在平路上多作停车起步的右脚练习，将脚掌向左和向右，寻找最适当的踩踏板位置和用力方向；二是为了脚掌的用力方便，可以去掉覆盖在油门踏板上的橡皮套，这样直接踩在铁板上操作起来更具灵活性。但是千万不要去掉刹车踏板上的橡皮套，否则，刹车踏板打滑很危险。 ;转向盘是现代汽车的一个重要组成部件，通常为圆形。通过控制方向盘，驾驶员可以控制汽车行进的方向。通常来讲，向左转弯对应的动作是逆时针旋转方向盘，向右转弯则顺时针旋转方向盘。 它还很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的转向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。 ;一、转向盘的正确握法和转法 开车，手接触最多的部件就是转向盘，下面就介绍转向盘的正