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无缝线路滚筒法应力放散施工工法 工法编号：RJGF（闽）-79-2010 完成单位：中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司 主要完成人：钱寅星 洪德松 1 前 言 1.0.1 客运高速和货运重载是当今世界各国铁路发展的两大趋势。高速铁路要求轨道具有高平顺性和高稳定性，而钢轨的焊接质量则是影响无缝线路平顺性和强度的主要因素之一。随着国民经济和社会的不断发展，我国提出了实现铁路跨越式发展的奋斗目标。提高钢轨的焊接接头质量对于保证高速铁路的列车安全、舒适、平稳地运行非常重要。在客运专线铁路轨道工程施工中，无缝线路应力放散是使钢轨达到自由伸缩状态的重要过程，中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司2008年在昌九城际铁路、西环铁路、武发客车联络线铁路的施工中，针对这一工艺进行了有针对性的研究和探讨，形成了无缝线路应力放散施工关键技术，并总结形成本工法。 1.0.2 本工法的关键技术经中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司科学技术委员会审定通过，经福建省科学技术信息研究所查新，本工法的关键技术达到国内先进水平，所编写的工法达到国内领先水平。本关键技术主要包括：一是无缝线路零应力控制工艺；二是无缝线路拉伸或锯轨的控制；三是应力放散的锁定工艺。 1.0.3 本工法获得中铁二十四局集团有限公司2009年度科技进步二等奖。 1.0.4 本工法由中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司2008年在昌