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第五章 货物合同的标的 第五章 货物合同的标的 　四、注意事项： 1、内容明确，避免笼统。 （雅戈尔西服、服装） 2、事实求是规定品名。 3、使用国际通用名。 4、选用合适的品名，以利节税节费。 轿车模型（玩具） 5、名称翻译准确，保持一致。 2、《公约》规定： 如果卖方交货数量大于约定的数量，买方可以拒收多交的部分，也可以收取多交部分中的一部分或全部，但应按合同价格付款。 如果卖方交货数量少于约定的数量，卖方应在规定的交货期届满前补交，但不得使买方遭受不合理的不便或承担不合理的开支，即使如此，买方也有保留要求损害赔偿的权利。 2、采用“约”量 一般不宜采用。 例外：《跟单信用证统一惯例》第39条A款：“凡“约﹨近似﹨大约”或类似意义的词语用于涉及信用证金额或信用证规定的数量或单价时，应解释为允许有关金额、数量或单价可有10%的增减。” 3、合同中没有明确规定机动幅度。 例外：《跟单信用证统一惯例》第39条B条：“除非信用证规定货物数量不得增减，只要支取的金额不超过信用证金额，则可有5%的增减幅度。但当信用证规定的数量按包装单位或以个数计数时，则此增减幅度不适用。” 度量衡制度 公制/米制（The Metric System） 英制（The British System） 美制（The U.S. System） 国际单位制/现代米制（International System of Unites，简称国际制） 毛重、净重、体积尺码、型号、商品的生产国别等。 例：GROSS WEIGHT 54kgs NET WEIGHT 52kgs MEASUREMENT 42*28*18 cm MADE IN CHINA 条形码标志 条形码: 就是由一组粗细间隔不平等的平行线条及相应数字组成的标记。 1、美国统一代码委员会编制的UPC条码 2、国际物品编码协会编制的EAN条码 EAN码由12个数字的产品代号和1位校验码组成。前3位是国别号，中间4位数字是厂商号，后5位是产品代号。 我国的国别码有：690、691、692。 4、理论重量 铝锭等。 5、法定重量和实物重量 海关征收从量税的计税基础。即净重+直接接触商品的外包装重量。 实物净重（净净重）：纯商品重量 一 数量条款的内容及举例： 内容：一般包括具体数量和计量单位，若按重量 计量，还应该订明计重方法。 [例2] 数量:10 000公吨,5%增减,由买方选择;增减 部分按合同价格计算。 [例1] 数量:10 000箱。 三、国际货物买卖合同中的数量条款及举例 1、溢短装条款（More or Less clause） [例] 10 00公吨,4%增减,由买方选择;增减部分按合同价格计算。 （二）数量机动幅度条款 内容： 可溢装或短装的百分比 溢短装的选择权 溢装部分的作价 （1）由卖方决定（at seller’s option.） 一般情况下由卖方决定。 （2）由买方决定（at buyer’s option.） 有时候特别是买方派船装运时可以由买方决定。 （3）有承运人决定（at carrier’s option.） 在采用租船时，为了充分利用船舱容积，便由船长视具体情况而定，即由承运人决定。 （1）一般按合同价格计算 （2）按市场价格计算 （装货日、卸货日或规定日期市场价格） 为了防止有权选择多装或少装的一方当事人利用行市的变化，有意多装或少装以获取额外的好处，也可在合同中规定，多装或少装的部分，不按合同价格计价，而按装船时或货到时的市价计算，以体现公平合理的原则。 合同中数量条款规定“1000M/T 5% MORE OR LESS AT SELLER’S OPTION.”卖方正待交货时，该货物国际市场价格大幅度上涨，问： 1、卖方的交货范围是什么？ 2、如果你是卖方，拟实际交付多少货量？ 案例1 1、根据合同中的溢短装条款-“1000M/T 5% MORE OR LESS AT SELLER’S OPTION.” ,卖方的交货范围是950-1050M/T之间. 2、由于国际市场价格上涨，如果溢短装部分按照合同价格作价，则可以少交一些，如950M/T，剩余部分可以以高价在国际市场上出售；如果溢短装部分按照国际市场价格作价，则可以多交一些，如1050M/T，这样多余部分就不用找新的买家，又可以以高价出售。 分 析 某出口公司与外商签订合同：出口大米1000公吨，麻袋包装，每袋100公斤，以装运数量条件计价，信用证支付。在如下价格条款的情况下，若实际装运数量为970公吨（9700袋），是否允许？ 1、每公吨USD300 F.O.B 中国口岸。 2、每袋USD30 F.O.B. 中国口岸。 案例2