基坑工程-监测数据的判读等.ppt

环境保护技术 环境保护技术的分类 位移源控制 支护结构刚度加强 优化支撑位置 基坑内加固 时空效应法 被动区压力控制注浆 信息化施工控制 传递过程控制 隔断桩（墙） 循踪补偿注浆 主动区压力控制注浆 保护对象的控制 地下管线的跟踪注浆 建筑物纠偏 地基加固 结构补强 基础托换 水平注浆 被动区压力控制注浆法 隔断法保护技术 循踪补偿注浆法 主动区压力控制注浆 地下管线的跟踪注浆保护 水平注浆法 水平注浆法是专门为了控制地铁隧道由于临近深基坑施工影响所产生的沉降变形而采取的一种新的注浆工艺。该方法是将注浆管从侧向打入地铁隧道的下部，注入浆液对隧道下部土体形成挤压，达到使隧道抬升的目的。同时浆液凝固可以起到加固地基，减少工后沉降的效果。该法不仅对基坑围护结构影响小，对隧道沉降变形控制效果好，而且费用低。 基坑的稳定 补充工程实例 基坑失稳实例 基坑失稳实例 监测数据的判读 监测数据的重要性 基坑工程发生重大事故前都有预兆，这些预兆首先反映在监测数据中，因此要紧跟施工进展情况进行跟踪测量。对关键部位的测点在施工过程中应适当增加监测频率，并及时分析监测数据，了解监测数据所表示的车站基坑工程的当前程度、变化规律和发展趋势，若发现变形量、变形速率大于报警值等异常现象，应及时在设计和施工上采取相应的防止措施来控制险情。 监测的关键点 什么是关键点 如何确定关键点 关键点是随施工的进展而动态变化的 随时关注关键点的量值变化 警戒值的确定 在工程监测中，每一个测试项目都应根据实际情况的客观环境和设计计算，事先确定好相应的警戒值，以判断位移或受力状况是否会超过允许的范围，判断工程施工是否安全可靠，是否需调整施工步序或优化原设计方案。因此，测试项目的警戒值的正确确定至关重要。在保证安全的前提下，综合考虑工程的质量和经济等因素，减少不必要的资金投入。一般情况下，每个警戒值应由两部分控制，即总允许变化量和单位时间内允许变化量。 警戒值的确定 设计院确定警戒值 分阶段控制 变形量和变形速率控制 预警值与警戒值 监测数据的配套 监测的管理，要求监测提供什么资料 监理如何发挥作用 测 斜 变形警戒值的确定 第一步：设计单位根据房屋管理部门、管线单位的规定，并针对周围建构（筑）物和管线的结构特点、地质条件、新旧情况等，通过分析计算提出整个开挖期间的最大变形允许值 。 第二步：结合支护结构设计计算，制定各施工阶段的最大变形警戒值 和变形速率警戒值 ： (mm/d,或每班次) 式中 ……本道工序下的最大变形警戒值； ……上一道工序下的最大变形警戒值； ……本道工序下的变形速率警戒值； ……本道工序所需的天数或班次数。 正常的变形曲线 向下逐步增大 已加支撑处的变形小 墙顶可能会向基坑内位移 开挖时变形速率增加 有支撑时，变形小值稳定增加或不变 应根据工况条件综合判断，以及和其它测值相互印证 墙体变形示意图 正常的测斜曲线 墙顶位移的问题 严禁拖延第一道支撑的安装，这是一个很重要但又容易被忽视的问题。第一层开挖尚未支撑前，地下墙上部处于悬臂受力状态，此时最大水平位移发生于墙顶处，并随无支撑暴露时间的延长而增大。若不及时支撑将导致墙顶位移过大，坑外地表数十米范围将会开裂，从而影响周围环境的安全。若裂缝进水后，还将进一步降低基坑的安全度。 异常情况及说明的问题 已有支撑处的变形继续增加，支撑轴力会增加、拱起、失稳，支撑与墙体接触点压损 墙顶位移持续增加，悬臂、折断、整体失稳，如徐家汇 踢脚，踢脚位移大于最大位移的三分之一以上，基坑易整体失稳 墙体局部大变形，墙体折断、破坏，如徐家汇 墙体的变形速率加速增长 墙体变形大于0.5%H 车站基坑的不对称变形 有支撑处墙体位移持续增加 有支撑处墙体位移持续增加 地下墙水平位移最大值变化速率 地下墙水平位移最大值变化速率 墙顶位移持续增加 墙体变形、墙后地面沉降和抗隆起稳定系数的关系 基坑保护等级表 地铁车站基坑的等级标准 建筑物的沉降 多层建筑物的沉降 建筑物的允许沉降值，0.1%建筑裂缝，0.2%结构裂缝 建筑物的差异沉降（倾斜） 裂缝的发展 建筑物的易开裂部位、敏感的部位：围墙、门、窗角部、地面，应力集中处，砖石房屋 总沉降量与差异沉降量的关系 总沉降量过大，建筑物与公共管线的连接处破坏 建筑物的容许变形值 建筑物的倾斜 高层建筑物桩基沉降 较小的沉降值也可能很危险，如大于5mm 以整体下沉为主，倾斜沉降相当危险 桩基怕水平位移，特别是有接头的预制桩 工程实例 地铁二号线某车站。挖至最下一层（-15.5m）时，从当天的监测资料中发现一侧地