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隧道直属队管理模式探索 —东盟营造工程有限公司 背景介绍：长久以来，东盟以路面作为龙头产品，树立了公司优良的品牌形象，路基桥隧项目各类资源投入相对精简，一直依赖社会资源组织施工。近几年来，公司规模急剧扩张导致人力资源摊薄，加之市场区域逐渐挺近山区，施工组织难度加大等因素，公司对项目的管控和项目对分包队、施工现场的管控、服务有所弱化。尤其2010年以来，公司隧道项目屡屡出现管理失控、项目与作业队合同纠纷升级、标后预算指标无法完成的情况，为了打破公司传统施工组织模式的制约，公司各项目开始尝试组建直属作业队进行现场施工，以掌握核心资源与关键工序，控制节点工程，提升项目施工组织掌控力。另外，公司自2012年开始推行内部竞聘承包经营和风险抵押，使项目承包经营化被动为主动，将外部压力转化为自我加压，大的背景倒逼东盟进行施工组织模式优化改革。隧道直属队的探索和总结成为目前公司经营的一项重要任务。 下面就延安至延川高速公路19标项目隧道直属队管理模式的探索进行简要介绍。 一、项目简介 延安至延川高速公路19标是公司2012年底中标的具有典型陕北地域特征的路桥隧项目。项目位于陕北延川县延水关镇境内，全长4.95公里，总造价4.385亿元。主要工作内容：隧道2座（下刘塬隧道左洞635米，右洞708米；刘家塬隧道左洞1325.9米，右洞1369.9米）；桥梁6座，其中大桥5座，中桥1座；挖方139.4