2013届高考物理复习教案3.docVIP

实验4验证牛顿运动定律 牛顿第二定律实验—改“控制变量法”为“补偿法” 江苏省特级教师戴儒京 著名的也是最重要的“牛顿第二定律实验”，以课程标准为指导而编写的教科书与以前的教科书比较，把教师演示实验变为学生探索性实验。多年以来，都是教师演示实验，由老师做、老师讲，教科书不把实验的设计展示给学生，而课标教科书则详细写出了实验程序和设计过程。在实验修订本中，关于牛顿第二定律的实验的叙述只用了半页400多字，而在课标教科书中，用了单独的一节即第四章第2节：实验：探究加速度与力、质量的关系，洋洋洒洒3页半，约2000多字,是原来的5倍多。 实验修订本中，有下列内容（2项）： 实验装置 实验方法 课标教科书中，有下列内容（7项）： 加速度与力的关系 加速度与质量的关系 制定实验方案时的两个问题 怎样测量或比较物体的加速度 怎样提供和测量物体所受的恒力 参考案例 怎样由实验结果得出结论 通过比较可以知道：实验修订本中的内容只是课标教科书中“怎样测量或比较物体的加速度”和“参考案例”两项内容，也就是说：课标教科书比实验修订本增加了实验设计方法的内容：加速度与力的关系和加速度与质量的关系，即控制变量法。以前是老师补充的，现在写在教科书中，使学生不仅知道怎样做实验，还明白为什么这样做实验，即知其然知其所以然。 除文字不同外，插图也不同。实验修订本中，只有一幅图即图3-5研究牛顿第二定律的实验装置图（第50页），而在课标教科书中除实验装置图（第78页图4.2-4及图4.2-5）外还有图4.2-2加速度与质量的关系图（a-m图）和图4.2-4加速度与质量的倒数的关系图（a-图）（第76页），为学生作图做了示范。 笔者经过仔细、认真的研究，认为“牛顿第二定律实验”还有改进的空间，且有改进的必要。那就是把“控制变量法”改为“补赏法”。 一、“控制变量法”实验 1．实验装置 图1为俯视图，图2为侧视图。 2．实验过程 (1)加速度跟力的关系 使用两个相同的小车，满足m1=m2；在连小车前的绳端分别挂一个钩码和两个钩码（设钩码质量为），使F1=2F2．将二小车拉至同一起点处，记下位置．放手后经一段时间使二小车同时停止，满足时间t相同．改变F重复实验， 读出二小车的位移，填入表1： 表1 根据，在相等的情况下，与成正比。从表1可得： 比较可得，在误差允许的范围内，a∝F． (2)加速度跟质量的关系 将小车1上加0.2kg砝码，使m1=2m2；二小车前面绳端都挂一个钩码，使F1=F2．将二小车拉至同一起点处放开经一段时间使其同时停止，读出各小车位移记入表2： 表2 3．定律导出 （1）由上述实验结果，，可得出物体的加速度跟作用力成正比，跟物体的质量成反比，即牛顿第二定律的基本关系，写成数学表达式为 (2)上式可写为等式F=kma，式中k为比例常数．如果公式中的物理量选择合适的单位，就可以使k=1，则公式更为简单． 在国际单位制中，力的单位是牛顿．牛顿这个单位就是根据牛顿第二定律来定义的：使质量是1kg的物体产生1m/s2的加速度的力为1N，即1N=1kg·m/s2． 可见，如果都用国际单位制中的单位，就可以使k=1，那么公式则简化为F=ma，这就是牛顿第二定律的公式． (3)当物体受到几个力的作用时，牛顿第二定律也是正确的，不过这时F代表的是物体所受外力的合力．牛顿第二定律更一般的表述是： 物体的加速度跟所受的外力的合力成正比，跟物体的质量成反比，加速度的方向跟合外力的方向相同． 公式是： F合=ma． 二、系统误差分析 1．用数字计算法分析误差 在实验中，小车（质量为）受的拉力实际上不等于钩码的重力（），设为，则有 ，解得 从结果可以看出，小车受的拉力实际上小于钩码的重力（），而钩码的重力（）是产生小车和钩码二者的加速度的力，而不是产生小车的加速度的力。 在第（1）步中的第1次实验中，小车受的拉力，但在实验中认为小车受的拉力等于钩码的重力，则相对误差为。 在第（1）步中的第2次实验中，小车受的拉力，但在实验中认为小车受的拉力等于钩码的重力，则相对误差为。 可见，在小车的质量相等的条件下，钩码的质量越小，相对误差越小。 但是，实验中认为第1次实验小车受的拉力（两个钩码）是第2次实验小车受的拉力（一个钩码）的2倍，但实际是不是2倍，是倍，相对误差为。 在第（2）步中的第1次实验中，小车受的拉力，但在实验中认为小车受的拉力等于钩码的重力，则相对误差为。 在第（2）步中的第2次实验中，小车受的拉力，但在实验中认为小车受的拉力等于钩码的重力，则相对误差为。 可见，在钩码的质量相等的条件下，小车的质量越大，相对误差越小。 但是，实验中认为两次实验小车受的拉力相等（都是两个钩码），但实际是不相等的，其中第1次是0.18N，第2次是0.19N，相对误差为。 2．用公式法分析