基于ProE的齿轮CADCAPPCAM一体化研究精要.pptVIP

基于Pro/E的齿轮CAD/CAPP/CAM一体化研究 报告内容： 一、课题意义及国内外研究现状综述 二、课题研究目标、研究内容和拟解决的关键性问题 三、拟采取的研究方法、总体设计方案及其可行性分析 四、课题的创新性 五、计划进度、预期进展和预期成果 一、课题意义及国内外研究现状综述 CAPP，即计算机辅助工艺设计，它通过工艺设计人员，以系统、科学的方法确定零件从毛坯到成品的整个技术过程；它通过利用计算机的信息处理优势，采用先进的信息处理技术和智能技术，帮助工艺设计人员完成工艺设计中的各项任务，如选择定位基准、拟定零件加工工艺路线、确定各工序的加工余量、选择加工设备、确定切削用量、编写各类工艺文件等，最后生成产品生产所需的各种工艺文件和数控加工编程、生产计划制定所需的相关数据信息，作为数控加工程序的编制与运行控制系统执行的基础信息 。 1.1课题意义 在计算机集成制造系统中，CAPP上与计算机辅助设计(CAD，Computer Aided Design)相连接，下与计算机辅助制造(CAM，Computer Aid Manufacturing)相连接，CAD系统里的零件特征信息只有通过CAPP系统才能为CAM系统提供制造所需要的零件信息。因此CAPP是连接设计与制造之间的桥梁，零件的设计信息只有通过工艺设计才能生成制造信息，并与制造实现功能和信息的集成。因此随着CIMS和制造业信息化的不断发展，实现CAD/CAPP/CAM三者之间的集成已成了亟待解决的问题。 集成化的CAD/CAPP/CAM是CIMS的核心单元技术之一。而实现CAD/CAPP的集成是成功实施CAD、CAPP、CAM三者集成的首要环节，是研究的重要热点问题之一。因此对集成环境下零件特征信息的描述方法和CAD、CAPP集成机制的研究无疑具有一定的开拓性，对促进CAPP系统的功能完善及发展，对于推进生产工艺设计的自动化，缩短生产准备周期，提高企业生产的综合效率具有重要的现实意义，可以说本课题的研究具有一定的理论深度及重要的工程意义。 1.2国内外研究综述 对于CAD/CAPP的研究，国外的起步比国内的起步要早。挪威于1969年推出了第一个CAPP系统即AUTOPROS系统，并于1973年正式推出了商品化的AUTOPROS系统。一直以来，发达工业国家高度重视CAD/CAPP技术的研究与应用，国外一些著名的企业通过实施CAD/CAPP取得了显著的经济效益，其中美国最大民航喷气飞机制造基地波音公司在90年代，进行了以CATIA三维实体造型系统为核心的CAD/CAPP系统的信息集成，并成功应用在了对波音777大型民用客机的研制上，取得了卓著成效。 国内CAD/CAPP的研究开始于20世纪80年代初，同济大学开发的修订式TOJICAPP系统是我国最早的CAPP系统，西北工业大学的创成式CAOS系统紧接其后开发出的，许多大学和研究机构在这期间开始研究CAPP系统。在国家863．CIMS计划的支持和推动下，近年来CAPP技术已取得很大的成绩，但还未实现商品化。它在基于三维CAD的工艺知识库怎样表达、获取和应用方面还处在探索阶段，对这一类系统的研究正成为CAPP研究的热点之一。 二、课题研究目标、研究内容和拟解决的关键性问题 2.1研究目标 本课题选取Pro/ENGINEER为开发平台，在Visual Studio 2005开发环境下，运用其二次开发工具Pro/Toolkit及动态链接库（DLL）方式来开发Pro/E环境下的三维CAPP系统，研究如何从CAD系统中提取CAPP系统所需要的零件信息，基本实现在Pro/E平台下三维CAD/CAPP系统的无缝集成，也为后续环节CAM提供必要的数据和进行系统集成的接口。 2.2研究内容 （1）以产品特征模型为基础，采用基于特征的零件信息描述方法，研究基于特征模型的特征识别。 （2）研究利用VC++对Pro/E进行二次开发关键技术的方法，利用Pro/Toolkit函数提取Pro/E平台下特征树中的特征信息，并将提取的信息存入SQL Server 2000数据库中，以供CAPP系统调用。 （3）重点研究三维CAD/CAPP集成系统实现的几大关键技术：三维零件信息的获取技术；基于特征的加工方法选择技术；基于三维模型的参数化程序设计技术；工艺信息的自动填写技术；基于Pro/Toolkit的CAPP工序图生成技术；工艺数据库的研究与实现技术。 2.3拟解决的关键性问题 （1）利用设计参数来控制毛坯三维模型。基本作法是用交互方式创建三维模型, 再利用Pro/E的参数功能建立设计参数, 然后由Pro/Toolkit应用程序检索出模型的设计参数,并提供参数的编辑功能和根据新的设计参数再生三维模型的功能 。 （4）利用Pro/Tool