第4章报关单填制2要点解读.ppt

十三、许可证号 应申领进(出)口许可证的货物，必须在许可证号栏目填报商务部及其授权发证机关签发的进(出)口货物许可证的编号，不得为空。 所涉及的填报内容，包括进（出）口许可证、两用物项和技术进（出）口许可证、两用物项和技术进出口许可证（定向）、出口许可证（加工贸易）、出口许可证（边境小额贸易）编号。 进出口货物许可证的编号 × ×- × ×- × × × × × × 年份 发证机关 顺序号 如：08—AA—101888 两用物项和技术进（出）口许可证编号第5位为字母 发证机关：AA（商务部配额许可证事务局发证）AB、AC（特派员办事处发证），01、02（省级地方主管发证） 例如：06-AA-101888 填报要求 长度为10位 2. 一份报关单只能填写一个许可证号 ，非许可证管理商品空 十四、起运/运抵国 起运国（地区）：进口货物起始发出直接运抵我国的国家或地区，或者在运输中转国（地区）未发生任何商业性交易的情况下运抵我国的国家或地区。（进口报关单栏目） 运抵国（地区）：出口和货物离开我国关境直接运抵的国家或地区，或者在运输中转国未发生任何商业性交易情况下最后运抵的国家或地区。（出口报关单） 填报要求 1.按海关规定的《国别（地区）代码表》选择填报相应的中文名称或代码。 2.直接运抵货物。对于直接运抵货物，以货物起始发出国家为起运国，货物直接运抵的国家为运抵国 如：北京某进出口公司进口的一船美国大豆从美国波士顿装运直接运抵我国。 起运国为 举例： 上海某服装公司出口的一批和服从上海港装运直接运抵日本横滨； 运抵国为 3.在第三国发生中转 中转货物含义、中转原因 装货的运输工具从装运港将货装运后，不直接驶往目的港，而在中途港口卸下后再换装另外的工具转运往目的港 原因：至目的港无直达运输工具，或虽有运输工具但时间不定或航次间隔时间长 ，或目的港不在装载货物运输工具航线上，或货物属于多式联运 1）如何判断货物是否中转？ 如随附单据中出现“VIA”或 “IN TRANSIT TO”字样，可确定货物发生了中转。 在国际贸易实务中，相关单据中出现“VIA”字样即为发生中转，跟在“VIA”后面的是中转地。如“LONDON VIA HONGKONG。 “IN TRANSIT TO”是“转运到…” ，后面的是目的地， HUMBURG IN TRANSIT TO ZURICH SWITZERLAND‘ -经过汉堡到达苏黎士。 2）对于发生运输中转而未发生任何买卖关系货物，其起运国或运抵国不变 上海某进出口公司进口的100台日本产丰田面包车从日本东京起运经香港中转运抵境内；深圳某电子有限公司出口的1000台自产DVD经香港中转运抵至日本名古屋。 起运国：日本； 运抵国：日本 3）对于发生运输中转并发生买卖关系货物，其中转地为起运国或运抵国 上海某进出口公司与香港某公司签约进口的100台日本产丰田面包车从日本东京起运经香港中转运抵境内；深圳某电子有限公司与香港某公司签约出口的1000台自产经香港中转运抵至日本名古屋。进口丰田面包车的起运国和原产国分别为中国香港和日本，出口DVD机的运抵国和最终目的国分别为中国香港和日本。 4、无实际进出境的货物-多为中国 5、进口货物的原产国无法确定时，原产国应填报为“国别不详”或“701”。 常见国别（地区）代码 国别代码 中文国名 110 * 中国香港 133 韩国 116* 日本 142 中国 303 * 英国 344 俄罗斯联邦 305 法国 601 澳大利亚 502* 美国 143 台澎金马关税区 十五、装货港/指运港 前者是进口货物在运抵我国关境前的最后一个装运港;后者是出口货物运往境外的最终目的港 1.应填报装货港或指运港的中文名称.如果碰到港口为非中文,应翻译成中文名称填报. 2.对于直接运抵货物,以货物实际装货或运抵的港口为准填写;对于发生运输中转的货物,最后一个中转港就是装货港,它不受中转影响;无实际进出境货物,填报”中国境内”. 思考 江西某进出口公司从悉尼装运澳大利亚羊毛运到马来西亚吉隆坡，再从吉隆坡转船运到上海黄埔港，”装货港“应如何填报？ 十六、境内目的地/境内货源地 前者是已知的进口货物在境内的消费、使用地区或最终运抵的地点 后者指出口货物在境内生产地或原始发货地 1.按照《国内地区代码表》选择地区名称或者代码填报 2.境内目的地以进口货物在境内的消费、使用地区或最终运抵的地点