第1章蓄电池要点解读.pptVIP

汽车电器与电子设备 课程性质：专业课 课程学时：理论共60学时，实训一周 课程考核：考试课 课程要求 第一章 蓄电池 知识目标 1 ．简单叙述蓄电池基本结构和型号； 2 ．简单叙述明蓄电池的基本工作原理； 3 ．正确描述蓄电池的容量及影响因素； 技能目标 1 ．会对蓄电池技术状况进行检查和维护； 2 ．会对蓄电池充电； 3 ．能通过现象判断蓄电池的基本故障； 汽车蓄电池概述 蓄电池是一种可逆的低压直流电源，它既能将化学能转化为电能，也能将电能转换为化学能。  蓄电池可分为碱性蓄电池和酸性蓄电池两大类。常用的类型有：普通、干式荷、少需维护或免维护、封闭式免维护蓄电池。 蓄电池的功用 1.起动发动机。向启动机、点火系统、电子燃油喷射系统和汽车的其它电气设备供电。　 2.备用供电。当发动机低速运转，向用电设备和发电机磁场绕组供电。　 3.存储电能。发动机中、高速运转时，将发电机剩余电能转化为化学能储存起来。 　4.协同供电。发电机过载时，协助发电机向用电设备供电。　 5.稳定电源电压，保护电子设备。蓄电池相当于一个大电容器，能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件，保持汽车电器系统电压稳定。 1.1 蓄电池的构造及工作特性 蓄电池主要由正极板、负极板、隔板、电解液和外壳四部分组成，如图所示。 1 极板 2）栅架　 由铅锑合金浇铸而成。普通栅架含锑量5%~7%；干荷电蓄电池栅架含锑量1.5%~2.3%。 3）活性物质 正极板上的活性物质为二氧化铅（PbO2），呈深棕色。 负极板上的活性物质为海绵状纯铅（Pb），呈青灰色。 注意：因为正极板化学反应剧烈，所以在单格电池中，负极板总比正极板多一片。使每一片正极板都处于两片负极板之间，保持其放电均匀，防止变形。 2 隔板 作用：在正负极板间起绝缘作用，使电池结构紧凑。 特征：　（1）隔板有许多微孔，可使电解液畅通无阻。　（2）隔板一面平整，一面有沟槽，沟槽面对着正极板，且与底部垂直，使充放电时，电解液能通过沟槽及时供给正极板，当正极板上的活性物质PbO2脱落时能迅速通过沟槽沉入容器底部。 免维护蓄电池隔板做成袋式隔板。 3.电解液 由纯硫酸与蒸馏水按一定比例配制而成，一般密度为1.24~1.30g/cm3 ，使用中应根据地区、气候条件和制造厂的要求而定。　　 注意：不允许用工业硫酸和自来水、井水、河水等配制。因其杂质多，易引起自放电，从而影响蓄电池寿命。 4. 壳体 壳体用于盛装电解液和极板组。外壳应耐酸、耐热、耐振动冲击。　 外壳由橡胶外壳和聚丙烯塑料两种，普遍采用的是塑料外壳。外壳为整体式结构，壳内间壁分成3个或6个互不相通的单格。蓄电池单格电池之间均用铅质联条串联，如图所示。 注意：每个单格电池设有一个液孔，可以加注电解液或检测电解液密度。孔盖上设有通气孔，便于排出蓄电池内部气体，防止外壳涨裂，发生事故。 二、蓄电池的型号、规格及选用 1)我国蓄电池的型号为：机械工业部JB2599-85《铅蓄电池产品型号编制方法》标准规定。 1——表示串联的单格电池数，用阿拉伯数字表示。 2——表示电池用途，用汉语拼音字母表示。用 Q——起动用蓄电池；M——摩托车用蓄电池； 3——极板类型，用A——干荷电铅蓄电池；B——薄型极板；W——无需维护铅蓄电池； 4——指20h率额定容量，用阿拉伯数字表示，单位为A·h； 5——特出性能，用汉语拼音字母表示，G——高起动性能。 2) 进口蓄电池的规格 进口蓄电池的容量规格是蓄电池国际协会（BCI和）和汽车工程学会（SAE）联合制定的。 1）储备容量（RC）指标是用时间来表示的，单位为分钟。 2）冷起动性 冷起动电流（CCA）是指在-17.80C-28.90C性（-200F）条件下，可获得的某特定意义的最小电流。 三、 蓄电池工作原理 1.蓄电池工作原理 1）蓄电池放电过程 蓄电池的化学 能变成电能的过程 称放电过程。如图 所示。 2） 充电过程 蓄电池充放电过程中的化学反应方程式为： PbO2+2H2SO4+Pb——2PbSO4+2H2O 结论： （1）具有可逆性。 （2）充浓放稀。 （3）正极板附近化学反应较负极板附近化学反应剧烈。 2. 蓄电池的工作特性 1．电动势和内阻 1）静止电动势　　蓄电池处于静止状态时，正负极板之间的电位差（即开路电压）称为