中国高铁艰难“出海”.docVIP

中国高铁艰难“出海” 　　中国高铁报价比其他国家都低，运营价格更是诱人：中国高铁的票价能够低到每公里7美分，而目前日本高铁的票价是每公里30美分、法国高铁的票价是每公里27美分。 中国论文网 /5/view-7207221.htm 　　中国高铁也被誉为中国工业的名片。然而，与之不太相应的一个事实却是高铁的出口往往不顺，被称为“雷声大雨点小”这是为什么呢？ 　　为什么要发展高铁？ 　　著名学者高柏认为，对于中国而言，高铁具有重大战略意义：第一，中国在欧亚大陆的高铁建设过程中以及随后的经济整合过程中可以发挥重要的金融中介的作用。目前，世界上的货币流动性向发展中国家集中，中国同其他发展中国家一样面临通货膨胀的巨大压力，对经济增长和政治稳定形成威胁。如果中国能发展出合适的金融工具，吸纳这种流动资本，为建设高铁所用，就既可以减少资本过剩流动性对中国经济的冲击，又可以把这种流动性引向最需要投资的对中国有巨大利益的地域与国家。中国可以输出长期资本，向其他国家提供建设高铁的资金。通过这种金融中介的作用，中国可能获得对其他国家高铁的参股权或者通过对方以能源资源作为贷款偿还获得对能源与资源的控制。在向外贷款的时候如果能以人民币为结算单位，中国还将扩大本国货币在国际上的影响，并在人民币的升值预期下，为贷款获得潜在的增值机会。 　　第二，中国可以在欧亚大陆高铁制式的制定、跨国高铁管理体制的建立和欧