汽车电控复习提纲绝密修改版终版解析.docx

 PAGE \* MERGEFORMAT 12 电控复习提纲 汽车电子控制系统的基本组成 传感器→电子控制器→执行器 ↑ ← 运行的汽车 ←↓ 发动机电子控制系统 应用在发动机的电子控制系统主要有点火控制系统、燃油喷射控制系统、发动机怠速控制系统、废气再循环控制系统等。 进气压力传感器 作用：将发动机进气歧管的压力转变为相应的电信号，发动机电子控制器根据此信号计算基本喷油时间、确定基本点火提前角等。 分类：根据其信号产生的原理可分为压电式、半导体压敏电阻式、电容式、差动变压器式及表面弹性波式等。 区别：相比于相同作用的进气流量传感器，进气压力传感器对进气无干扰，安装位置灵活（可利用真空管的引导，将进气压力传感器安装在远离发动机进气歧管的地方）。因此，现代汽车发动机电子控制系统使用进气压力传感器的日渐增多。 温度传感器 作用：将被测对象温度转换为相应的电信号，以使控制器能进行温度修正或进行与温度相关的控制。 分类：按其结构与工作原理分,有热敏电阻式、双金属式、热电偶式、热敏磁性式等多种形式。汽车电子控制系统大都采用热敏电阻式温度传感器。 爆燃传感器 作用：用于监测发动机是否爆燃，当发动机出现爆燃时，传感器便产生相应的电信号，并输送给电子控制器（ECU），使ECU通过点火推迟的方法消除发动机爆燃。 分类：①压电式