国产密接式车钩课件方案.ppt

《轨道交通车辆构造》 ——城轨列车车钩装置 复习： 全自动车钩 事故案例 ——南京地铁列车连挂车钩发生碰撞 事故时间地点 全自动车钩 全自动车钩 事故后果 此次事故造成2526车A端的防爬器轻微擦伤，2526车A端车头右侧的导流罩损坏。 全自动车钩 事故原因分析 ： 特殊情况下须进行连挂作业时，须确认车钩位置，如果车钩自动对中不能达到对中范围的要求，须进行手动调整。这就要求我们司机必须掌握扎实的理论知识，以应对特殊情况！ 全自动车钩 全自动车钩 全自动车钩 全自动车钩 全自动车钩 全自动车钩 全自动车钩 2、连挂状态 全自动车钩 全自动车钩 3、解钩状态： 全自动车钩 车钩解钩状态视频 全自动车钩 四、总结 （1）车钩的结构 （2）机械钩头的结构 （3）车钩的工作原理——三态作用 全自动车钩 五、分组实践 （描述国产密接式车钩的结构及三态作用的工作原理） 全自动车钩 六、展示评价(任务描述) 全自动车钩 全自动车钩 作业：P239 2、简述Scharfenberg车钩的结构及作用原理 预习内容： 缓冲器的结构以及作用原理 谢谢 图6-1全自动车钩 机械、电路、气路自动连挂和解钩 图6-2半自动车钩 机械和气路可自动连挂，电路必须靠人工连挂和解钩 图6-3半永久牵引杆 机械、气路和电路的连接和解钩都需要人工操作，但一般只在架车作业时才进行分解。 时间：2005年12月1日6时55分。 地点：小行—安德门上行区间，距安德门站约300米处 。 事故经过 7：40，行调指令基地内1314车出库连挂故障车2526车； 8：05，1314车出库，采用洗车模式与2526车连挂时，因列车处于小半径曲线位置，车钩对位不正，连挂失败，车钩发生碰撞。 完成任务书并作汇报展示 掌握全自动车钩的结构 掌握全自动车钩的工作原理 学习目标 一、全自动车钩的分类 图1 Scharfenberg式车钩 图2 国产密接式车钩 二、车钩结构 1 3 4 5 引导对准抓把 电气连接器 缓冲器 2 机械钩头 风管连接器 1—钩锁杆弹簧 2—钩锁杆　 3—中心轴　 4—钩舌　 5—钩头壳体　 6—钩嘴　 7—解钩杆 8—解钩风缸 重点 钩头结构原理图 1、待挂状态：为车钩连接前的准备状态。这时钩头中的钩锁杆轴线平行于车钩的轴线，钩锁杆的连接销中心与钩舌中心销连接线垂直于车钩的轴线。 三、工作原理—三态分析 重点、难点 图6-8三维立体模型图（待挂状态） 图6-7原理图（待挂状态） 两钩向前伸出的钩锁杆由于受到对方钩舌的阻碍，各自推动钩舌绕顺时针方向转动，直到在弹簧拉力作用下钩锁杆滑入对方的钩嘴中，并推动钩舌逆时针方向返回到原来的位置为止。 重点、难点 图6-8原理图（连挂状态） 图6-9三维立体模型图（连挂状态） 车钩连挂状态视频 重点、难点 气动：司机操纵解钩控制阀，压力空气冲入钩头的解钩风缸，推动活塞向前运动，压迫在解钩杆上所设的滚子上，两钩头中的钩舌被同时推至解钩位置。达到解钩后再排气。 也可手动解钩 图6-10原理图（解钩状态） 图6-11三维立体模型图（解钩状态） 图1 待挂状态 图2 连挂状态 图3 解钩状态 一、结构名称 1- 2- 3- 4- 5- 二、作用原理——三态作用 1、待挂状态 2、连挂状态 3、解钩状态 任务评价表 组别 小组成员 评价项目 教师评价?（30%）? 小组互评（70%）? 成绩 内容完整，准确（50分） 讨论过程（30分） 汇报展示（10分） 卷面整洁（10分） 总评