轨道交通协调分析方案详解.docVIP

重庆公共交通 协调发展分析系统 建设方案 重庆大学 2015年2月  目录 1 项目概况 4 2 业务模式 4 3 系统设计 5 3.1 系统架构 5 3.2 软件架构 6 3.2.1 用户展现层 7 3.2.2 业务逻辑层 7 3.2.3 数据访问层 8 3.2.4 数据库 8 4 功能设计 8 4.1 系统管理 8 4.1.1 菜单管理 8 4.1.2 角色权限 8 4.1.3 用户管理 9 4.2 基础信息 9 4.2.1 线路管理 9 4.2.2 站点管理 9 4.2.3 规则定义 9 4.2.4 节假日管理 9 4.3 统计分析 9 4.3.1 出行OD表 9 4.3.2 客运量表 9 4.3.3 线路断面 9 4.3.4 站点进、出站客流量及集散量 10 4.3.5 时间分布表 10 4.3.6 空间分布表 10 4.3.7 票价分布表 10 4.4 数据导入 10 4.5 预测 10 4.5.1 按月份、星期、类型预测 10 4.5.2 预测节日和节前 11 4.5.3 预测特殊日期 13 4.5.4 预测未开通站点 13 4.5.5 预测报表 14 5 项目实施 15 5.1 实施策略 15 5.1.1 迭代开发 15 5.1.2 快速部署 16 5.2 人员安排 16 5.3 工作量与实施计划 17  项目概况 重庆轨道交通自2006 年7 月二号线开通以来，已经走过了近八年的时间。随着2011 年一号线、三号线的相继开通运营，重庆轨道交通已从单线独立运营阶段迈入了多线网络化运营阶段。截止2014年4 月重庆轨道交通已形成由一、二、三、六、六号支线（国博线）组成的运营总里程达168 公里、开通运营96 个轨道车站的轨道骨干网络运营线网。 重庆轨道交通不仅是重庆的“交通生命线”，同时也是“经济繁荣线”，使沿线地区的土地增值并大大改善了商业环境，改变了重庆的商业布局和人们固有的消费习惯。轨道交通所聚集的庞大的客流量，不仅为城市轨道交通带来了巨大商机，而且为轨道交通管理运营带来了巨大的挑战。 城市轨道交通具有便捷、舒适的优点，往往是城市居民出行的首选交通方式。因此，轨道交通客流特征研究是轨道交通管理运营中具有战略性、前瞻性的基础工作，科学合理的预测客流状况已成为规划、建设、运营决策中面临的重大课题。 重庆公共交通协调发展分析项目以历史客流数据分析研究为起点，通过轨道交通客流预测和新线开通后轨道交通运营客流模拟，为轨道交通运营优化和公共交通协调提供科学依据，以提高轨道交通服务质量，方便市民出行，为重庆市新发展需要创造更大经济效益和社会效益。 业务模式 重庆公共交通协调发展分析平台是利用ACC运营原始数据，为运营者统计、分析、预测轨道交通客流用以优化轨道交通运营。 系统设计 系统架构 重庆公共交通协调发展分析平台主要由系统管理、基础信息、数据导入、统计分析和预测共5大模块组成，系统架构如下图所示： 软件架构 本系统使用的基础平台架构如下图所示： 用户展现层 系统前端使用了基础的JSP(JAVA Server Page)以及HTML/CSS来实现页面框架。同时使用了其他流行的前端开发框架来支撑我们的前端： jQuery jQuery是轻量级的js库 ，兼容CSS3，jQuery使用户能更方便地处理HTML、events、实现动画效果，并且方便地为网站提供AJAX交互 jQuery EasyUI jQuery EasyUI是一组基于jQuery的UI插件集合，包含了功能丰富并且美观的U组件，提高开发效率。 Ajax 通过在后台与服务器进行少量数据交换，AJAX 可以使网页实现异步更新。这意味着可以在不重新加载整个网页的情况下，对网页的某部分进行更新。提升了用户体验。 业务逻辑层 系统业务逻辑层主要功能是业务逻辑处理、业务数据解析与封装。业务逻辑层主要使用的基础框架有SpringMVC、Spring Spring Spring作为一个资源容器，采用控制反转（Inversion of Control，IoC）原则的配置管理，。Spring通用事务处理和通用异常等级规范 SpringMVC Spring MVC属于SpringFrameWork，已经融合在Spring Web Flow里面。Spring 框架提供了构建 Web 应用程序的全功能 MVC 模块。Spring MVC 分离了控制器、模型对象、分派器以及处理程序对象的角色，这种分离让它们更容易进行定制。 数据访问层 数据访问层提供系统对数据库的访问，并为上层的业务逻辑提供数据的访问接口。我们使用原生JDBC对Mongo数据库进行访问，这样能够更加高效与稳定。 数据库 数据库系统我们将采用MongoDB，它是一种基于文档的NoSQL数据库。它具有高性能、易部署