空心板预制施工要点解析.docVIP

临潼至西安高速公路改扩建LX-C02标 K122+560～K130+058.273 空心板预制 施工技术（安全）专项方案 编制： 复核： 批准： 中交二航局临潼至西安高速公路改扩建LX-C02标 合同项目部 二〇一四年二月十四日 一、编制依据 1、临潼至西安高速公路改扩建LX-C02标施工图设计 2、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 3、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004 4、中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 5、批复的LX-C02标《实施性施工组织设计》 二、工程概况 临潼至西安高速公路改扩建2标，起讫桩号K122+560～K130+058.273，本标段全长7.498KM，共设有大、中小桥11座。本合同段共设计预应力混凝土空心板254片，其中16m空心板20片， 13m空心板234片，均采用先张法施工工艺。 三、梁场规划 1、粱场位于邵平店村，K126+796附近，地势条件适宜。梁场距拌合站约100km。本梁预制场占地面积约19888m2，分预制区、存梁区、钢筋加工区、材料库、施工人员住宿及看守房。 2、空心板预制区：在126+796段区域设空心板预制台座4排，每排3槽，共12个，台座横向间距为2.1m、纵向间距为1m。 3、存梁区：在存梁区设横向存梁台座2排，考虑三层存梁共可存梁60片。 4、预制场内顺路线向布置2台80t龙门吊，轨道采用标准钢轨。 5、混凝土供应：利用在粱场处设置的集中拌和站，该拌和站共有1台搅拌机，搅拌站生产能力充足，预制空心板混凝土采用混凝土罐车运送到空心板预制梁场，梭槽入模。 6、生产用水：在粱场入口处钻井并铺设管道，水泵抽取河水至蓄水池供养护使用。 7、供电：在粱场门口处有变压器引线至空心板预制梁场，并准备一台200KW的发电机防止停电备用，为空心板预制场提供施工用电。 四、生产能力及工期安排 1、制梁场主要施工工序及时间设定 修整底模（1h）→钢绞线布置及预应力张拉（4h）→钢筋及安装（4h）→安装气囊内膜（1h）→关模（3h）→工序检查（1h）→浇筑混凝土（3h）→等龄期、养生（12h）→拆模、修整（4h）→等龄期、养生（120h）→放张（2h）→吊装空心板至存梁区（1h）→下一片梁。 （1）一片梁占用台座的实际天数： （1+4+4+1+3+1+3+1+3+4+2+1）÷12+5.5= 8（d） （2）一片梁占用模板的时间：（3+1+3+24+4）÷24 = 1.5（d） 考虑必须白天完成的施工工序影响，一片梁占用模板的实际时间按2d考虑。 2、制梁场生产能力 梁场的月生产能力主要由台座和模板的数量来决定。计划梁场投入制梁台座12个，中梁模板6片（3套）， 边梁模板2片（与中梁模板配用）。考虑施工投入及雨季施工的影响，设台座利用率为85%，模板利用率90%； 即：梁场台座生产总能力=台座个数×台座月生产能力×利用率 梁场模板生产总能力=模板套数×单套模板月生产能力×利用率 台座生产总能力：12×（30/6）×85%=51片/月。 模板生产总能力：4×（30/2）×90%=54片/月 梁场的月生产能力取台座能力与模板能力中较小者作为设计控制能力，即空心板梁场生产总能力51片/月。 3、制梁工期安排 预计2014年 2月28日可完成制梁厂场地建设，计划2014年 3月5日完成第一片梁的砼浇筑。根据梁场月生产能力51片/月，共计254片空心板，需要生产150天，再考虑其他因素影响，最迟2011年7月15日前完成最后一片空心板梁砼浇筑。 五、施工人员、机械配置 1、施工人员 技术人员1名，质检人员1名，龙门吊操作人员2名，电工1名，模板工8名，钢筋工8名，张拉工4名，养护人员1名，共计26人 2、施工机具 （1）混凝土施工机具：插入式振捣棒3台。 （2）钢筋加工机具： 切断机1台、调直机1台、弯曲机1台、电焊机3台。 （3）模板及安装机具： 空心板梁边模板2片、空心板中模板6片、钢卷尺一把。 （4）大型运输机械：80t龙门吊2台，混凝土罐车3辆。 （5）张拉设备：500t千斤顶2台（型号YCQ500Q-200）、250t千斤顶1台（型号YDC250Q）。 六、施工方案 1、临时工程设计 （1）制梁台座 空心板预制场场地采用20cm厚C30混凝土进行硬化，梁底座顺路基方向分4列布设，共计4槽，中间设置3.5m宽运输通道。预制区长72m，存梁区由预制区向路线小桩号方向延伸。预制场的梁体预制台座为5cm厚混凝土结构。台座两侧用50mm槽钢封边 ，槽钢与预埋钢筋焊牢。 （2）存梁底座 采用C25混凝土浇筑存梁枕梁2条（枕梁间距为空心板支座中心线间距离），作为空心板存梁底座，确保空