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荷载与结构设计方法 本课程主要内容：介绍了工程结构各类荷载及作用的概念、原理、计算方法，以及结构可靠度分析原理和满足可靠度要求的结构设计方法。 若干建筑工程及荷载示例 风荷载： 塔科马大桥风毁录像 海浪作用： 印尼海啸录像 地震作用： 汶川地震 地震科普 撞击作用： 911恐怖袭击 土侧压力： 上海莲花河畔景苑建筑事故 上海莲花河畔景苑建筑事故（2009年6月27日） 此工程位于上海闵行区莲花南路罗阳路口西侧，共有13层，建筑面积：70000平方米，占地面积：41176平方米。 原因 土质软 PHC管桩水平承受力小 开挖地下车库 堆土过高 天气 结论 建议 土质软 PHC管桩水平承受力小 PHC管桩水平承受力的极限为7吨 开挖地下车库 《建筑桩基础技术规范》中明确规定，软土场地已成桩条件下，开挖基坑高度不应超过1m。 莲花河畔景苑的建设方在7号楼建好后，要求在它的南侧离楼不到4.5m的地方，开挖了一个深达4.6m，长80m，宽40m的基坑。 堆土过高 莲花河畔景苑的土最大承载力为5吨，在没有任何防护措施的情况下，堆土高度高度不应超过3m，而在既没有打围桩又没有打桩基的情况下，在7号楼的北侧堆了高达10m长80m宽10m的大概7000方的土，推算下来每平方米的土承受压力11吨，远远大于这类土的最大承载力，从而引起了地面下3~12m的土很大程度上的形变，形变的土挤向四周，对桩就产生了一个非常大的推力。 天气 事故发生在雨季，上海的降水量大，北面土堆的重量大大增加，土层所受的压力增加，土对桩的推力就增大。同时，土层里含水量增加，使颗粒与颗粒的摩擦力减小，土的流动性增加，进一步加大了土对桩的推动力，也使桩南面的支撑力也减小。 建议 建议一：考虑到堆土的话，不应选用的PHC桩，其水平承载能力较差。改用灌注桩（施工时用翻插法） 建议二：严格按照施工程序，先下后上。并且做好安全措施防护。 建议三：建设管理单位应尽快填补体制空白，明确自己职责范围，尽到监督责任。 建议四：专业工作人员，应定期进行培训，补充相关专业知识。 本课程具体章节 第一章 绪论 第二章 重力荷载 第三章 风荷载 第四章 地震作用 第五章侧压力 第六章 其他荷载与作用 第七章 荷载的统计分析 第八章 结构构件抗力的统计分析 第九章 结构可靠度分析与计算 第十章 概率极限状态设计法 附录 第一章 术语符号及绪论（2学时） 1.0 术语符号（参照建筑结构荷载规范 GB50009-2012） 1.1 荷载与作用 1.工程结构的三项基本功能： 一是提供能良好地为人类生活和生产服务，满足人类使用要求、审美要求的结构空间和实体。 另一个是承受和抵御结构服役过程中可能出现的各种环境作用。 第三是结构的耐久性要求。（时间） 2.结构上的作用：能使结构产生效应（结构或构件的内力、应力、位移、应变、裂缝等）的各种原因的总称。 3.作用效应（S）：作用在结构上产生的内力（弯矩、扭矩、剪力、压力、拉力等）和变形（挠度、扭转、弯曲、拉伸、压缩、裂缝等）。 作用效应分类：荷载（直接）效应；间接作用效应。 荷载效应：恒荷载效应、活荷载效应、风荷载效应等。 荷载Q与荷载效应S之间，一般近似按线性关系考虑： S=CQ（C为荷载效应系数） 间接作用效应：地震作用效应、温度作用效应、变形作用效应等。 4.结构上作用的分类 结构上的作用及其分类 结构上的作用及其分类 结构上的作用及其分类 结构上的作用及其分类 结构上的作用及其分类 荷载分类 荷载分类 荷载代表值 荷载代表值 荷载代表值 荷载代表值 工程结构设计理论演变简况 工程结构设计理论演变简况 工程结构设计理论演变简况 工程结构设计理论演变简况 工程结构设计理论演变简况 工程结构设计理论演变简况 课后小节与思考 3.2 极限状态 3.2 极限状态 容许应力设计法 容许应力设计法是建立在弹性理论基础上的设计方法。其表达式为： 式中， －构件在使用阶段(使用荷载作用下)截面上的最大应力； －材料的容许应力。 容许应力设计法计算简单，但其有许多问题： ①没有考虑材料塑性性质。 ②没有对作用阶段给出明确的定义，也就是使用期间荷载的取值原则规定得不明确。 ③把影响结构可靠的各种因素(荷载的变异、施工的缺陷、计算公式的误差等)统统归结在反映材料性质的容许应力 上，显然不够合理。 ④ [ ]的取值无科学根据，纯属经验的，历史上曾多次提高过材料的容许应力值。 ⑤按容许应力法设计的构件是否安全可靠，无法用实验来