钻孔灌注桩基础施工方案要点解析.docVIP

大桥方案 一、工程概况渠江大桥全长329.62m，设计中心里程为k15+757.6，起讫桩号K15+593.56~K15+923.18全桥孔跨布置：4×30M先简支后连续T梁+（56m+90m+56m）三跨变截面预应力混凝土连续箱梁桥。设计荷载等级—Ⅱ级。 5号、6号基础采用2根D300cm嵌岩桩，5号桩长37m，6号桩长41m；两根桩基均位于水中，需要搭设平台。桥梁基础施工队： 1、负责平台的搭设、钻孔桩的施工 2、负责承台、垫块和墩台的施工； 3、全桥钢筋半成品的加工和运输 3.2总体布置 3.2.1 钢筋加工场 钢筋加工场设置在K15+580附近，面积大小约为20×20m； 3.2.2 混凝土供应 混凝土采用拌合站集中拌制，由输送泵输送到浇筑现场，采用泵送法或吊车辅助料斗进行混凝土施工。 3.2.3 施工用电 供电线路拟设置一台200KVA变压器供此大桥施工用。同时配备1台150KW内K15+590燃机发电机组作施工备用电源。 3.2.4 施工、生活用水 施工用水直接抽取河水，生活用水接通当地自来水。 3.2.5 施工通讯 大桥施工地点附近通信信号较好，通讯手段采用手机、辅以对讲机等方式，以确保施工通讯通畅。 四、水上工作平台搭设方案优选 我项目部在3-6月份对当地水文情况经行了初步的调查，5号、6号墩桩基属于深水基础,全桥造价不高,水中桩基础施工方案遵循经济、适用、安全的原则,平台须牢靠稳定，能承受工作时所有静、动荷载；考虑到水中桩基础施工方案时重点要进行工作平台搭设方法的优选。 因此开工前, 项目部工程技术人员对搭设工作平台方案进行集思广益,重点对搭设钢桩固定平台、租用大吨位船舶、草袋围堰及搭设浮舟平台等四个方案进行了比选。 结果如下: 1) 搭设钢桩平台方案:由于河水较深,该平台难以准确定位, 搭设与拆除困难,稳定性差,且重复利用率低,成本较大,故不予采用。 2) 租用大吨位船舶方案:经过对汨水上下游调查,上下游均有水电站,不能通过大吨位船舶,无法采用。 3) 草袋围堰在河水较深的条件下施工困难,施工过程中抽水量大,成本高,也不予采用。 4) 浮舟平台方案:a. 平台定位较方便,移动快捷;b. 承载力大,适合于深水冲击施工;c. 稳定性强,平台利用水的浮力及平台钢管固定立柱支撑,平稳性好,适合人机施工作业;d. 能重复使用,制作与维修成本低。因此,选定该方案进行施工。 五、： 平台采用两艘70吨驳船搭建卵石层内0.5-1.0m首先进行6号桩基的施工，采用半幅封航锚固。从河流上游150m处下一个3吨的锚后拖锚前进，直至锚挂住河底，然后利用铁路修建的废墩栓锚进行对拉，再在河岸栓锚进行定位，驳船定位后，再在两个方向加栓锚固mm钢丝绳与水上定位装置相连。 5号桩基施工的锚固：6号桩基完成后，利用6号桩基作为一个锚固点，再在河岸栓锚固定，示意图附后护筒沉设施工是钻孔灌注桩施工的开始，护筒平面位置与垂直度准确与否，护筒周围和护筒底脚是否紧密、不透水，对成孔、成桩的质量都有重要影响。钢护筒构造与技术参数 ??? 焊接整体式钢护筒有其强度高、刚度大、结构简单、施工方便、适应性强、有利于实现机械化作业，加快施工进度等优点。构造与技术参数下沉施工用导向架上下两层间距为5m，护筒在导向架内的允许摆动为1.0cm，导向架本身变形考虑1.0cm，护筒垂直度最大允许偏差为（0.01+0.01）/5*100% =0.4%，护筒长度m，最大允许垂直度产生的护筒下口偏位*0.4% =9.6cm，锥头摆动考虑5cm，则护筒内径+0.096*2+0.05=2.79m，护筒内径取值为m。河床、土，防止护筒内水头降低产生的涌砂现象使护筒倾陷卵石层内考虑潮水的影响，采取稳定护筒内水头的措施分段设置 护筒需要分段加工，沉设现场吊入导向架后拼接成整体。主要是因为护筒本身是一个大体积、大重量的物体，施工过程中要受到加工场地、转运起重机械、转运运输机械、场地、等等因素的限制。轮胎吊转运并在每段的上下口内增设一个十字撑，以保护护筒在吊装时不因吊点集中力的作用发生变形。导向架 ??? 导向架的作用是控制并引导护筒在桩孔的正确位置竖直的沉入河床。护筒是一个大体积、大吨位的钢构件，在安装过程中起重设备无法对其进行细部的定位调整，需要借助导向架的帮助。护筒的导向架一方面确定护筒的平面位置，另一方面能保证护筒的垂直度。导向架有两层钢框架组成，两层钢框架可以分别固定在施工平台上，借助平台形成稳固的整体钢框架的净空比护筒的外径大2cm，两层之间的竖向距离5m，净空小有利于平面位置的控制，竖向距离大有利于垂直度的控制。测量放样安装导向