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汽车传感器 传感器类型 温度传感器 空气流量传感器 压力传感器 位置与角度传感器 速度与加速度传感器 振动传感器 气体浓度传感器 温度传感器 1) 水温传感器； 2）空气温度传感器； 3）变速器油温传感器； 4）排放温度传感器（催化剂温度传感器）； 5）EGR监测温度传感器； 6）车外温度传感器； 7）车内温度传感器； 8）日照温度传感器； 9）蒸发器出口温度传感器； 10）??? 水温表传感器； 11）??? 蓄电池温度传感器； 12）??? 热敏开关。 空气流量传感器 翼片式(叶片式) 卡门涡旋式(光电式, 超声波式) 热线式 热膜式 压力传感器 1）进气管压力传感器 2）大气压力传感器 3）空气滤清器真空开关 4）机油压力开关 5）空调高压、低压开关 6）油压助力制动系统中的油压传感器 7）主动悬架系统中的控制阀压力传感器 8）制动主缸油压传感器 9）蓄压器压力传感器 10）增压传感器 位置与角度传感器 节气门位置传感器(线性式, 开关式) 转向角度传感器 光电式车高传感器 液位传感器(制动液, 汽油等) 速度与加速度传感器 曲轴位置(转速)传感器(磁脉冲式, 霍尔式, 光电式) 上止点位置传感器 缸位判别传感器 车速传感器(输出轴) 输入轴转速传感器 轮速传感器 ABS加速度传感器 振动传感器 碰撞传感器 爆震传感器 气体浓度传感器 氧传感器(二氧化锆式, 二氧化钛式) 稀薄混合气传感器 烟雾浓度传感器 学习传感器的知识要点 作用 安装位置 结构 工作原理 电路图 一、水温传感器 作用 检测发动机冷却水温度，向ECU输入温度信号 作为燃油喷射和点火正时的修正信号 其它控制系统的控制信号 安装位置 发动机缸体的水套 缸盖的水套 水管接头上 构造 二、进气温度传感器 1．作用 检测进气温度，向ECU输入进气温度信号，作为燃油喷射和点火正时的修正信号。 2．安装位置 3．构造与工作原理 4．电路图 三、变速器油温传感器 1．安装位置 2．构造与工作原理 液压油温度传感器内部是一个半导体热敏电阻，它具有负的温度电阻系数。温度愈高，电阻愈低。电脑根据其电阻的变化测出自动变速器液压油的温度。 3．电路图 四、排气温度传感器 排气温度传感器又称催化剂温度传感器，其作用是：在催化剂变换器异常发热时，能够快速地发出报警信号，以便保护催化剂变换器并防止高温引发故障。 五、EGR监测温度传感器 EGR监测温度传感器用于监测EGR阀的工作是否正常，以提醒司乘人员。一般安装于EGR阀的下游。 EGR监测温度传感器是采用热敏电阻原理工作的。一般工况下，EGR阀附近的废气温度为100~200℃；高速、重负荷为300~400℃；不工作时为50℃左右。 六、空气流量传感器 作用 检测发动机进气量大小，将进气量信息转换成电信号输入ECU，以供ECU计算确定喷油时间（即喷油量）和点火时间。 安装位置 类型 表 空气流量传感器的性能比较 热膜式空气流量计 内部元件图 原理图 失效保护 当空气流量计信号中断时，控制单元（ECU）以下面三个传感器信号中计算出一个替代值： （1）发动机转速传感器（G28）的转速信号。 （2）进气温度传感器（G72）的进气温度信号。 （3）节气门电位计（G69）的节气门位置信号。 热线式空气流量传感器 结构 A-混合集成电路；RH-热线电阻；RK-温度补偿电阻；RA-精密电阻；RB-电桥电阻 光电检测涡流式空气流量传感器 结构 1-发光二极管；2-反光镜；3-张紧带；4-进气温度传感器；5-涡流； 6-光敏三极管；7-导压孔；8-涡流发生器；9-整流网栅 超声波检测涡流式空气流量传感器 构造 超声波检测涡流式空气流量传感器原理电路 超声波通过卡尔曼涡旋后的加、减速情况 叶片式空气流量传感器 构造 量心式空气流量传感器 进气歧管压力传感器 类型 作用 进气歧管绝对压力传感器用于D型汽油喷射系统。它在汽油喷射系统中所起的作用和空气流量传感器相似。进气歧管绝对压力传感器根据发动机的负荷状态测出进气歧管内绝对压力（真空度）的变化，并转换成电压信号，与转速信号一起输送到电控单元（ECU），作为确定喷油器基本喷油量的依据。 安装位置： （1）安装在发动机机舱内（如皇冠3.0车）； （2）安装在进气歧管上（如99新秀）； （3）安装在发动机电脑内（如AudiA6车）。 构造 真空膜盒式进气歧管压力传感器 可变电阻器式 可变电感式 大气压力传感器 安装位置 大气压力传感器的检测原理 节气门位