法國物流業未來發展趨勢.ppt

物流業發展沿革與概況 法國位於歐洲大陸西部，面積55萬平方公里為歐盟國家中面積第五大國，其中海域面積為1,100萬平方公里，境內2/3為平原，可耕作面積甚廣，為歐洲之農業大國。法國人口約6,163萬人，人口密度每平方公里95人。 法國氣候變化甚大，西部瀕臨大西洋及英吉利海峽屬海洋型氣候，南部瀕臨地中海屬地中海型氣候，中部及東部為中央山脈、阿爾卑斯山、侏羅山、佛日山等高山屏障屬大陸型氣候。 經濟概況 法國經濟發達，是歐洲經濟共同體主要發起國和成員國，國內生產總值居世界前列，是僅次於美國的世界第二大農產品出口國。工業中占主導地位的仍是傳統的工業部門，其中鋼鐵、汽車、建築為三大支柱。第三產業在法國經濟中所占比重逐年上升，服務業從業人員約占總勞動力的70％。 物流業在歐洲 歐洲擁有近三億五千萬人口，是一個巨大而獨特的市場。但歐洲不是美國，歐洲市場是在多文化國家的基礎上建立起來的。 法國物流商：長期以來，在服務水平方面，法國物流商擁有很好的口碑。在產品日益全球化的今天，物流服務是一個重要的中介。 物流業發展現況 倉儲物流技術 用大型冷凍貨櫃或卡車來作物流輸送的大宗低溫貨物，管理方面會比台灣單純，重點是容易保持低溫。 創新的硬體技術 發展的重點在於技術上的修正，例如低 成本設計的倉架操縱器，以及其抓斗的 改良修正。依顧客特別所需而設計倉儲，也是趨勢所向。 第三方物流 企業選擇了物流業務外包，即將物流一塊交給獨立的、專業化的物流公司去做，後者被稱爲“第三方物流公司”（3PL），或言之物流集成商。這就是現代物流賴以發展的基石了。以歐洲爲例，第三方物流在德國的市場份額是23.33%，在法國是26.9%，在英國達到34.48%，其餘歐共體國家均在10%—25%之間 ，說明其比例之高。 第四方物流 第四方物流的出貨來源者計劃和協調資訊流伴隨由運貨者或分包商所創造出產品的物理流。經由全面的供給、現代的服務，讓許多大型物流的分包商看到他們的營業額近年來迅速地增長。法國即是這樣公司數量增長的一個緊急狀況的明證。 法國物流發展現況 歐洲倉儲中心-里昂，對湧進的貨物進行分流、配送，努力以最低的價格使其流動更科學，服務更到位。這條路線也是未來之路。由於法國里昂的特殊地理位置，構成了重要的競爭優勢。要理解這一點，需分析兩個重要因素。 長期以來，在服務水平方面，法國物流商擁有很好的口碑 法國的社會環境 法國運輸網絡 海運：法國位於歐洲西部，瀕臨英吉利海峽、北海、大西洋及地中海，海運相當發達，南部之馬賽港貨運量居歐洲第三位，法國國內前五大的港口分別是：Marseille馬賽, Le Havre勒阿弗爾(法國北邊港口) ，Dunkerque敦克爾克(法國東北邊港口) ，Bordeaux 波爾多，Saint Nazaire聖納澤(法國西邊港口)。 法國運輸網絡 空運：法國境內共有240個機場連接各主要城市，並且可連線到世界130個國家，客運量居歐洲第二位，貨運量居第三位，僅次於法蘭克福及倫敦。里昂Satolas國際機場位於南歐大陸橋（從西班牙南部的瓦倫西亞到意大利東部裡雅斯德港）的中點。巴黎的Roissy CDG機場，是那些主要的美國專門寄送貨物包裹的公司，都瞭解是進入歐洲的關鍵的地點。 法國運輸網絡 鐵路：鐵路運輸在法國也扮演著重要的角色，高速鐵路網 (TGV)提供快速且安全第一的服務，連接了法國幾個重要的大城市與其他的歐洲國家。鐵路全長31,940公里，曾創下時速515公里之紀錄，鐵路路線中共計12,680公里係高速火車路線。法國的鐵路網是歐洲最佳的網絡之一，是歐洲貨物分流的重要渠道。 法國運輸網絡 公路：法國的公路網路密集程度居世界之冠，公路網全長96萬5千公里居歐盟之冠，其中高速公路全長7,396公里，與省道及鄉鎮道路連接，公路網四通八達，設施完善。歐洲的內部將近有80%商品交換是通過公路完成的。 競爭優勢 整個法國物流市場總值預估約一兆二千億歐元，同時也是歐洲第二大的市場。 加上法國位於歐洲市場的心臟地區，在歐洲大陸上，沒有其他國家像法國一樣與如此多的國家接壤，且由於其位於歐洲主要市場和銷售路線的交會地區上，並跨越了南歐和北歐，故提供了需求日益增大的歐洲市場一個完美的物流大門。 除此之外，法國物流部份的租金費用比起其它歐洲各國來說，是相當低廉的。 法國物流業未來發展趨勢 運輸網路的暢通，未來規劃目標有： 安全方面：減少交通傷亡事故財産損失 經濟效益：以可靠的資訊和良好的基礎設 施管理，保証時間的準確性 環境保護和減少能源消耗：儘可能減少交通運輸對空氣品質的影響， 降低燃油耗費，減低噪音污染 法國物流業未來發展趨勢 現代科技的應用：包括資訊化技術、自動化技術、