第三第三方物流精要.ppt

* * 第三方物流案例——宝供企业 为客户提供全程物流服务 建立覆盖全国的物流运作网 建立物流质量保证体系 建立基于的物流信息系统 投资于科技教育 / * 中国邮政开发第三方物流具有得天独厚的网络优势，具体表现为“三网合一”和“三流合一”。 中国邮政拥有覆盖全国、沟通城乡、连接世界，集水、陆、空等多种运输手段和投递方式的集散式立体实物传递网。 拥有全国联网的邮政金融网，覆盖全国31个省、自治区、直辖市的省会城市和几百个地级城市，实现了全国17000余个网点的异地存取。 还拥有集图像、语音和数据传输功能为一体的邮政综合计算机网络，采用ATM交换技术，覆盖全国31个省、自治区和直辖市，形成了由绿卡网络、电子汇兑、网上支付、代理业务平台四大体系。 目前中国邮政在全国大中城市建有201个较大规模的邮件处理中心，覆盖全国2300多个县级以上城市。 还拥有一个由飞机、火车、汽车等不同运输工具组成的庞大的立体运输网。拥有10架运邮飞机，构成辐射全国14个省的航空快速运输网，自备火车车厢535节，各类邮运货车近2万余辆。 信息网、物流网和金融网的融合，使信息、资金与物品能安全、有效、快捷地流动，实现了信息流、物流和资金流的合一。 * * 内容框架 第一节 第三方物流概述 第二节 第三方物流经济学分析 第三节 第三方物流的运作模式 第四节 第四方物流 * 第二节 第三方物流经济学分析 一、规模经济特征 二、外部经济性 三、制约因素 * 一、第三方物流的规模经济特征 规模化 契约代理 专业化 * 二、第三方物流的外部经济性 1、生产经营企业的收益价值 2、专业分工的社会效益价值 3、消费者的福利价值 * 1、生产经营企业的收益价值 集中精力发展核心业务 减少固定资产投资，加速资本周转，降低企业财务风险 降低公司运营成本 灵活运用新技术，实施以信息换库存，降低成本 改善企业价值链，实现资源的优化配置 提供灵活多样的顾客服务，为顾客创造更多的价值 * 2、专业分工角度的社会效益价值 企业1 企业2 50%物流，50%生产 生产 物流 50%物流，50%生产 物流 生产 9 9 10 9 9 8 9 9 8 8 8 8 10 10 10 10 10 8 * 三、第三方物流推行的制约因素 1、物流资产的制约 2、市场交易成本的制约 3、运行机制的制约 4、信息技术的制约 5、物流人才的制约 沉没成本：企业在退出某一行业时，其投资形成的固定资产不能被转卖或只能以低价专卖，造成的不可收回的资本损失。如：设施、设备、工资等。 * 一、传统外包型物流运作模式 二、战略联盟型物流运作模式 三、集成物流运作模式 四、虚拟经营模式 第三节 第三方物流的运作模式 * 第三节 第三方物流的运作模式 * 一、传统外包型物流运作模式 第三方物流企业独自承包一家或多家生产商或经销商的部分或全部物流业务。 优点：降低库存、节约成本、精简部门、集中资金、设备发展核心业务。 缺陷：生产企业与销售企业以及第三方物流企业间缺少沟通的平台，会造成生产的盲目和运力的浪费或不足以及库存结构的不合理，难以形成规模效应。 * 目前我国大多数物流业务就是这种模式，实际上这种方式比传统的运输、仓储业并没有走多远。这种方式以生产商或经销商为中心，第三方物流之间缺少协作，没有实现资源更大范围的优化。目前物流市场以分包为主，总代理比例较少，难以形成规模效应。 * 二、战略联盟型物流运作模式 把包括运输、仓储、信息等以契约形式结成战略联盟，实现内部信息共享和信息交流，相互间协作，形成第三方物流网络系统。 优点：系统中加入了信息平台，实现了信息共享和信息交流； 联盟内部各实体实行协作，某些票据联盟内部通用，可减少中间手续，提高效率，使得供应链衔接更顺畅。 * 联盟可包括多家同地和异地的各类运输企业、场站、仓储经营者，理论上联盟规模越大，可获得的总体效益越大。 这种方式联盟成员是合作伙伴关系，实行独立核算，彼此间服务租用，因此有时很难协调彼此的利益，在彼此利益不一致的情况下，要实现资源更大范围的优化就存在一定的局限。 例如：A地某运输企业运送一批货物到B地， 而B地恰有一批货物运往A地，为减少空驶率， B地承包这项业务的某运输企业应转包这次运输， 但A、 B两家在利益协调上也许很难达成共识。 * 三、集成物流运作模式 组建综合物流公司或集团。 集成物流的多种功能：仓储、运输、配送、信息处理和其他一些物流的辅助功能，如包装、装卸、流通加工等 扩展了物流服务范围，对上游生产商可提供产品代理、管理服务、原材料供应，对下游经销商可全权代理为其配货送货业务。 * 集成物流项目必须进行整体网络设计，即确定每一种设施的数量、地理位置、各自承担的工作。 其中信息中心的系统设计和功能设计以