5月份监理月报要点分析.docVIP

广佛肇高速公路项目J 3 总监办 监理月报 2014 年第 5 期 （总第 5 期） 报出日期：2014.5.31 目 录 一、工程概述 3 二、项目监理机构 5 三、工程进度 6 四、工程质量 6 五、工程计量与合同管理 8 六、安全与文明施工： 9 七、环境保护及水土保持 9 八、工地试验检测管理 11 九、监理工作执行情况及下月计划 12 十、附件 15 一、工程概述 G321穿越肇庆城区造成的过境交通压力，拓展肇庆城市发展空间，实现沿线各区域间快速连接，满足项目所在区域的社会、经济、交通运输、旅游发展均具有重要意义。 第C标段（K80+373～K137+200）起点位于德庆县播植镇罗仔山脚附近，起点桩号为K80+373，路线大致呈东往西走向，经连迳、双斗、罗花等村，以桥梁跨越悦城河，经前村，在河里村以南跨越S265，并设置播植互通立交与S265连接，在龙苏村以北设置播植服务区，在匝村附近预留凤村互通立交连接县道X454，经双子塘水库南侧，以隧道穿越长达岭，经大降、都洪等村，在回村跨越高良河，在上宅村、甘坡村两次跨越S352，并于上宅村以北设置互通立交连接S352，在石头村以北设置高良停车区，经都杰、社布，沿途经过马圩镇、官圩镇、新圩镇，终点为回龙镇。路线由东向西布设，经德庆丽冲村、垌表村，在垌表附近跨S352线，经百家坪、望天冲、大塘，河尾、白花、荒田垠、宾村、新寨，与独屋隧道相接。沿线主要公路为省道S265、S352，县道X414、X454。主要河流有：悦城河、高良河、马圩河。终点桩号为K137+200。 本合同段路线先后经过播植、永丰镇、凤村、高良、马圩、官圩、新圩镇、回龙等镇，线路线全长55.855Km（其中K121+140.550～K122+150为断链）。 本合同段设隧道1座（长达岭隧道，2464m），互通立交3座（播植互通、高良互通、德庆互通），服务区1处（播植服务区）、停车区2处（高良停车区、宾村停车区）。 1、技术标准 本项目采用双向四车道高速公路标准，路基宽26.0m，设计速度100km/h，设计荷载为：公路-Ⅰ级。主要技术指标见表1。 表1、主要技术标准及采用情况表 序号 项 目 设计值 1 公路等级 高速公路 2 设计速度(km/h) 100 3 路基宽度(m) 26.0 行车道宽（m） 2×3.75+2×3.75 中间带宽度（m） 2.0(中央分隔带)+2×0.75 硬路肩宽度（m） 3.0 土路肩宽度（m） 0.75 4 路拱横坡（m） 行车道、硬路肩2％，土路肩4% 5 平曲线极限最小半径（m） --- 6 平曲线一般最小半径（m） 800 7 不设超高最小半径(m) 4000（左线3） 8 平曲线间最小直线长度（m） 同向曲线：754.672 反向曲线：200.708 9 平曲线间最大直线长度（m） 2606.407（隧道路段） 10 停车视距（m） 160 11 最大纵坡(%) 4 12 一般最小竖曲线半径（m） 凸形 10000 凹形 80000 13 最短坡长（m） 425 14 桥涵设计荷载 公路-I级 15 设计洪水频率 特大桥1/300；大、中、小桥、涵洞及路基1/100 16 地震动峰值加速度系数 0.05g 2、主要工程数量 本标段主要工程数量见表2。 表2 主要工程数量 部位、项目 单位 数量 挖方 万m3 2000 填方 万m3 1782 桥梁 米/座 12369m/47 隧道 米/座 2464m/1 互通 处 3 服务区 处 1 停车区 处 2 涵洞、通道 道 150 注：桥梁数量中包括互通立交匝道桥。 本合同段共有桥梁47座总计12369m。 3、工程项目建设实施相关单位名录 建设单位：广东广佛肇高速公路有限公司 设计单位：广东省公路勘察规划设计院股份有限公司 广东省长大公路工程有限公司 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 监理单位：武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司 施工单位：广东省长大公路工程有限公司 二、项目监理机构 1、项目采取总监理工程师全面负责、副总监分工负责制，本工程设置二级监理机构，即总监理工程师办公室（简称总监办）和驻地监理工程师办公室（简称驻地办）。广佛肇高速公路J3 总监办位于广东省肇庆市德庆县凤村镇。 2、总监办设置以下职能部门：综合部（含资料室）、工程部（含测量组、试验检测工程师、安全工程师，监理标段不设中心试验室） 3、总监办已经建立了质量、安全、环保、进度、廉政等各项管理制度，编写了《监理工作实施细则》，使各项监理工作有章可循。 4、监理人员已于2013 年7 月陆续进场，截至目前共进场41名监理人员（未包括后勤人员