哈工大热处理原理与工艺大作业汽车连杆热处理资料精要.ppt

汽车连杆热处理工艺设计 孙博谦 孟凡 李博 纪元凯 于汇沣 目录 1.连杆服役条件、失效方式及性能要求 2.常用材料分类及材料选择 3.机械加工及热处理工艺 4.质量检查 5.常见热处理缺陷及解决方法 1.1 连杆用途及服役条件 连杆是连杆机构中两端分别与主动和从动构件铰接以传递运动和力的杆件。 连杆是汽车发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。 承受燃烧室燃气产生的压力以及纵向和横向的惯性力。 连杆在一个复杂的应力状态下工作。它既受交变的拉压应力、又受弯曲应力。 连杆负载种类为疲劳冲击。 1.1 连杆用途及服役条件 高强度和抗疲劳性能 足够的刚度与韧性 1.2 性能要求及失效形式 连杆的主要失效方式是疲劳断裂和过量变形。 几乎连杆所有部位都有可能出现断裂，通常疲劳断裂的部位是在连杆上的高应力区域。 2.1 常用材料分类 碳素调质钢和合金调质钢是连杆用钢的传统钢种。由于最终的力学性能是通过调质处理控制的，因此调质钢连杆的性能稳定，综合力学性能好。 非调质钢是在中碳钢的基础上添加钒、钛、铌等微合金元素，通过控制轧制或控制锻造过程的冷却速度，使其在基体组织中弥散析出碳、氮的化合物使其得到强化。 粉末烧结锻造工艺通过锻造提高粉坯的强度，二是通过添加合金元素，使粉末锻造连杆具有足够的淬透性，保证热