模板工程工艺特点分析.ppt

南京双桥门立交桥施工跨越秦淮河时，在老桥面上支模时，多种模板支撑架组合使用。 新型模板体系——大模板施工 全钢大模板在北京地区应用多，它的刚度好，能实现多次重复使用。缺点为重量大，对塔吊在起重半径内的起重能力有一定要求，模板改造费用高。 钢大模板适用于高层全现浇混凝土剪力墙结构施工，施工前必须做详细的模板设计，包括配板设计。 新型模板体系——滑模施工 滑模是一种特殊的模板体系，它主要应用于混凝土高烟囱、高塔、筒仓、冷却塔等构筑物施工。 解决垂直运输的简易扒杆 滑模用的混凝土坍落度不宜大，一般入模坍落度在70～80mm左右，因此，多采用自搅拌混凝土，并用吊斗运输。当采用泵送混凝土时应做严格的试配，保证在规定的时间内达到最低的出模强度。 提升架 滑模千斤顶 支承杆（钢管） 滑模支承杆可以是?25圆钢杆，也可以是?48钢管。 从滑模的操作平台上将混凝土铲入模板，边振捣，边提升滑动模板。 滑模的模板高度一般为900～1200mm，分层浇筑混凝土。当模板下口的混凝土达到出模强度时可以滑升模板。 新型模板体系——早拆模板施工 顶托板 托梁与模板块 插板 早拆模板是利用混凝土楼板的支承跨度小于2m时，混凝土达设计强度的50％即可拆模的原理，在钢支撑顶端插入早拆模板的升降柱头，其顶托板始终顶住混凝土楼板，托梁与模板块搁置在插板上方的短挑梁上。混凝土达拆模强度后，敲击插板，插板下滑，托梁与模板块下降，但顶托板仍支撑楼板。 短挑梁 利用早拆模板的原理，在一般梁板支模中，可采用可调钢支柱，设置于模板块中。拆模时，将模板块及一般支撑拆除，但钢支柱保留，达到模板早拆目的。 新型模板体系——爬模施工 爬模是竖向混凝土结构施工的一种高效支模方式。其优点为不占用塔吊等垂直运输机械，利用爬模自带的提升系统，交替固定和提升，完成模板的翻转使用和混凝土墙体的分段浇筑。图为南京金陵饭店扩建工程混凝土内筒施工的爬模，爬升轨道固定于塔身，液压爬升千斤顶沿轨道梁带墙模板爬升。 液压爬升千斤顶 爬升轨道梁 新型模板体系——爬模施工 在超高层建筑主体结构施工中，其混凝土核芯筒体结构也通常可采用爬模施工。模板的翻转使用和提升利用临时钢平台系统，钢平台的提升采用多台涡轮和蜗杆组合的提升机（也称升板机）。 型钢提升架 涡轮提升机 蜗杆提升杆 钢作业平台 新型模板体系——台模施工 台模也称飞模，是施工高层平板结构混凝土楼板的一种高效模板体系。一般在地面组装成台模单元，用塔吊等机械将台模单元分别吊运安装到位。拆模时，分单元整体降落台模，从楼层外边缘移运飞出，转运至上一楼层安装位置。 台模单元组装 图为南京邮电学院教学楼的混凝土楼板施工采用了台模体系。 图为南京玄武湖隧道的主体结构施工采用碗扣架做模板支架，立杆顶端可调托上搁置木枋做纵横楞木，胶合板做面板。 南京九华山隧道施工碗扣钢管支架上方的模板支撑体系。 江苏润扬大桥的南锚碇采用DOKA模板体系作为外侧模。 模板工程在土建施工中扮演重要的角色，直接影响工程施工成本、施工速度及混凝土结构成型的表观质量。 模板工程施工的基本流程为： 编制模板施工方案 搭设模板支架 安装模板楞木及面板 浇筑混凝土 养护至规定强度后拆模 模板清理 模板工程 自20世纪70年代末引入组合钢模板，其一度成为施工现场的主流模板，但组合钢模板的刚度差，易变形，现主要应用在工业建筑及多层住宅的构造柱及楼梯等施工中。 胶合板面板的单张板块大，不易变形，表面覆膜后增加了耐磨和重复使用次数。胶合板有木胶合板和竹胶合板，厚度有12mm、15mm、18mm、20mm等。但胶合板作为模板也带来重复使用次数不多，造成资源浪费等新的问题。 覆膜胶合板 工地上用胶合板做面板，用50×100mm做胶合板模板面板的楞木成为目前主流模板工程材料。 胶合板 木枋 可调钢支柱 用胶合板拼接的梁板模板，为防止板块间拼缝的漏浆，用双面胶条粘贴填缝。 要达到施工高质量的混凝土圆截面柱，一般采用定型加工的钢模，脱模后立即包裹塑料薄膜，保湿养护，防止混凝土表面失水干裂。 对于矩形截面的混凝土柱，一般采用胶合板面板做模板，50×100木枋做竖内楞，双钢管和钢筋拉杆做柱箍。 用双钢管和钢筋拉杆做柱箍 塑料模壳作为模板主要应用在密肋钢筋混凝土楼盖的施工中，模板采用增强的聚丙烯塑料制作，其周转使用次数达60次以上。模壳的主要规格为1200×1200mm、1500×1500mm。