第五章拉深成形教程方案.pptVIP

第一节 拉深成形的基本原理及变形过程分析 四、拉升过程中零件的变形特点 5.破裂 （1）拉深系数 （2）引起拉深件破裂的原因 除了拉深系数过小，即变形程度过大引起破裂外，压边力过大、凸缘起皱、凸凹模间间隙过小和材料内部缺陷等其他因素也会引起拉深件的破裂。 图1-11 拉深破裂 1.拉深性：材料对拉深成形的适应能力，通常指不发生破裂的最大可能性。 2.影响因素 （1）材料的组织和力学性能 （2）毛料的相对厚度 （3）凸模圆角半径 （4）凹模圆角半径 （5）凸、凹模间隙 （6）拉深方式及压边力 （7）润滑条件 （8）拉深速度 第二节 拉深工艺 一、拉深性及其影响因素 第二节 拉深工艺 二、拉深工艺 1.拉深毛料展开尺寸的确定 （1）材料的变形特点 在拉深过程中，材料的变形特点是直径较大的毛料收缩为直径较小一些的筒形件。 （2）拉深毛料尺寸计算的基本原则 拉深毛料尺寸计算的基本原则是金属塑性变形体积不变。如果不考虑薄板厚度在拉深成形过程中的变化，则体积不变可进一步转化为面积不变。 第二节 拉深工艺 二、拉深工艺 2.拉深次数的确定 （1）计算出筒形件的毛料直径 ， 及毛料的相对厚度 ×100。 （2）确定是否采用压边圈。 首次拉深时，当 ×100＞2.0时不用压边圈；当 ×100＜1.5用压边圈，在1.5～2.0之间两种方式都可采用，视情况而定。 第二次及以后各次拉深时，按半成品相对厚度△而定，有 式中： ——零件材料厚度； ——半成品的零件直径（ 表示拉深次数）。 当△＜1.0时采用压边圈，△＞1.5时不用压边圈，介于1.0～1.5之间时，属于两可。除此之外，零件的要求及形状对是否采用压边圈也有很大的影响。 第二节 拉深工艺 二、拉深工艺 （3）用 ×100查表6.3或表6.4得第一次拉深系数 。拉深变形程度与零件拉深系数 成反比，零件拉深系数 越大则拉深变形程度越小。如果 ＜ 则可一次拉深；如果 ＞ ，则需多次拉深。 （4） , 用相对厚度 ×100查表6.3或表6.4得 。 则可两道工序拉深。如 则须增加拉深模道数， 直至 为止。 3.拉深力 拉深力通过凸模施加给毛料，使平板毛料拉深成空心零件。拉深力是选择压力机的依据之一。对于筒形件拉深力F可用下列简化公式计算： 第一次拉深： 以后各次拉深： 第二节 拉深工艺 二、拉深工艺 式中： ——第一次拉深半成品的直径； ——第n次拉深半成品的直径； ——修正系数，见表6.5所示； ——材料的强度极限； ——材料的厚度。 表修正系数 和 值 第二节 拉深工艺 二、拉深工艺 4.压边力 为了防止起皱而采用压边圈。压边力太大易于拉破，太小则起不了防皱的作用，其合理值由试验确定。压边圈的总压力为 式中： ——压边圈下的毛料面积； ——单位面积上的压边力，其值取决于材料的种类、厚度及拉深系数，各种材料的q值如表 第二节 拉深工艺 二、拉深工艺 对于筒形件，计算压边圈下的毛料面积。 首次拉深时，其毛料面积为 以后各次拉深，其毛料面积为 式中： ——凹模圆角半径； ——第一次拉深半成品直径； ——第n次拉深半成品； ——毛料直径。 第二节 拉深工艺 三、压力机的选择及拉深模的安装 1.压力机的选择 （1）压力机形式的选择 （2）压力机吨位的选择 （3）压力机行程的选择 2.模具的安装与调整 主讲教师：汉锦丽、贺磊 飞机钣金工岗位基础理论与实践 目录 第一章 金属变形基本理论 第二章 模线样板 第三章 钣金分离工艺 第四章 弯曲 第五章 拉深成形 第六章 橡皮成形 第七章 拉形成形 第八章 旋压成形 第九章 落压成形 第十章 其他钣金成形工艺方法 第一节 拉深成形的基本原理及变形过程分析 第二节 拉深工艺 第三节 拉深模 第四节 特殊拉深方法与变薄拉深方法 第五章 拉