发动机冷却系统散热器分析.doc

发动机冷却系统散热器设计 薛东升 （陕西理工学院机械工程学院热能与动力工程专业汽车071班，陕西 汉中723000） 指导老师：王旭飞 [摘要]： [关键词]：散热器 芯部 上贮水箱 下贮水箱 管带 冷却管 汽车工业是国家经济发展重要的支柱产业，随着汽车工业的不断发展，散热器需求量也在增大，而汽车散热器是汽车的重要附件，是水冷式内燃机冷却系统中不可缺少的一个组成部分，它的正常工作，保证了发动机乃至整个汽车的工作效率和可靠性。当发动机运转时，机体内部最高温度可达1800～2000℃，与高温燃气相连的零件受到强烈的加热，如不加以适当的冷却，机内温度太高会导致发动机充气系数下降，燃烧不正常，如爆燃、早燃等不良现象，机油变质和燃烧，零件的摩擦和磨损加剧，从而引起发动机的动力性、经济性、可靠性和耐久性全面恶化。然而冷却能力过强同样会对发动机带不良的后果，实践表明，当冷却水温在40～50℃下工作时，其零件磨损比在80～90℃下工作时大2～3倍。从提高发动机循环效率的观点出发，希望通过冷却系统带走的热量尽可能少些，但这会导致汽缸、活塞、气门的寿命下降，缸盖发生热疲劳裂纹，润滑油变质等。因此，冷却系统的设计和使用优良的散热器是保障汽车良好运行的必要条件。散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，其作用是将发动机水套内冷却液所携带的多余热量经过二次热交换，在外界强制气流的作用下，将多余