铃木发动机气门声分析.docVIP

#1 解决EN系列发动机气门声的根本原因  本人以前是学的汽修专业的，对发动机、化油器、火花塞的原理很熟悉，最近买了一辆EN125-2，新车开箱加好油后怠速三分钟就开始有气门声了，开了300公里后检查火花塞发现烧的很白，像墙壁灰一样白，我就知道豪爵所谓的稀薄燃烧技术根本就没有科学依据的（为了降低油耗吸引客户买），他们忽悠不懂的人，混合气过稀严重的话能把活塞烧穿，发动机常处于高温状态使零件加剧磨损缸头异响（高温后间隙过大），根据豪爵说明上火花塞注意事项这一页上规定：如电极发白应改用冷型火花塞即：CR8E，于是我淘宝上买了一个NGK铂金火花塞，装上后明显觉得温度有所下降，不过还是有点偏白，我再调整化油器混合气，出厂设置为拧到底退出来3圈，现我把它调为拧到底退出来3.75圈，经过100多公里行驶检查火花塞颜色燃烧正常，原来的嗒嗒声也没了，由此证明气门间隙与发动机的温度有很大的关系，所以很多朋友说冷机声音很好一热就有气门声道理就是在这里，机油建议用稍厚点的，我用的是嘉实多超霸15W-40。但不能用20W-50的机油，铃木车凸轮没轴承的对机油的流动性要求很高太粘的话会造成凸轮摇臂润滑不良，所以厂家建议是用10W-40的机油，但我个人认为铃木机属于高转速高温发动机，用15W-40比较合适。以上有不对的地方请大家指正，谢谢。由于新手发帖要每隔两小时才能发，我就在这里回答你们的问题1