奥迪90前悬架有限元分析开题报告技术文件.docVIP

开题报告 题目名称 奥迪90前悬架结构强度有限元分析 题目来源 2 题目类型 A 导师姓名 学生姓名 班级学号 专 业 车辆工程 1、 课题背景和意义 汽车悬架是现代汽车上的重要总成之一，主要是传递作用在车轮和车架(或车身)之间的一切力和力矩，并且缓和由不平路面传给车架(或车身)的冲击载荷，衰减由此引起的承载系统的振动以保证汽车平顺地行驶，并改善汽车操纵稳定性[1]。同时，汽车悬架做为车架(或车身)与车轴(或车轮)之间作连接的传力机件，又是保证汽车行驶安全的重要部件。悬架结构形式和性能参数的选择合理与否，直接对汽车行驶平顺性、操纵稳定性和舒适性有很大的影响。 奥迪90型轿车采用的前悬架为麦弗逊试,即滑柱摆臂试悬架。这种前悬架的结构在实际工作中的受力状况都比较复杂。传统的计算方法，则是基于材料力学经典理论，建立悬架各元件的计算模型再进行分析。这种方法往往带有局限性，模型也常常过于简化，计算也过于粗糙、不很精确，从而不能确切的反映悬架各元件的力学性能，同时这种传统的方法所耗周期比较长，不能满足现代工业快速发展的步伐。因此，迫切需要采取新的方法对其进行深入的分析。 有限元分析（Finite Element Analysis,FEA）方法则为解决这些复杂的工程分析计算问题提供了有效的途径。它的一个独特优点就是可以求解结构形状和边界条件都相当任意的力学问题，并且有限元通用